记得当初拆小米充气宝1代时，小米还没开始造车，如今小米已经推出了SU7和YU7两辆新能源车，恰好小米又推出了新一代的充气宝2 Pro，那不巧了，一定要拆解看看它的硬件方案有何变化？
拆解
拆解过程不复杂，充气宝2 Pro的整体结构还是采用卡扣跟螺丝的结合方式，直接拆解完的主要硬件如下，包含了：充气泵，电机带动轴承做活塞运动机械装置；主板以及电池，电池是直接焊接在主板上的，由于之前拆解充电宝电池炸了，有阴影了，所以不想折腾这电池了，让它继续留在主板吧。
先来看下PCB主板，右侧区域有5个机械按键，分别可以用作启停按键、照明按键、模式切换按键以及气压设置按键；PCB左侧区域带有一块LED段码屏，上面有相应功能的标识，靠点亮LED来提示对应的功能。
重点看下PCB主板上的一些元器件：
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捷捷微电 N-MOSFET，型号JMSL0303A；
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矽塔科技 高低侧栅极驱动IC，型号SA2103；
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中微半导 增强型1T 8051 Flash MCU，型号CMS80F261B；
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赛微微电 电池保护芯片，型号CW1246；
其中中微半导的MCU最快支持48MHz外设运行，24MHz内核运行，被广泛应用于像物联网智能家居、新能源、医疗电子、小家电、电机、工商业等领域；而赛微微电的电池保护芯片支持3~4串锂电池保护，支持过充、过放、充放电过流、断线、温度保护以及均衡功能，非常适合用于扫地机器人，电动工具等应用。
除此之外，PCB板上电池的接口区域包含了一颗2mΩ的电流检测电阻（R002）以及一颗绿色元器件——PCB板上标记F1丝印的保险丝。
在PCB主板背面靠着的这部分结构有放置气泵模组，已经取下。同时，这边的结构中有双色LED（白色&红色）阵列用作应急灯，采用铝制的PCB背面，有助于散热。
1个微动开关，用于检测控制电源启动及关闭。具体功能实现是通过充气管输出端拔出或者插入，拔出电源开启，插入电源关闭，这种设计可以防止误操作，非常人性化。
充气宝采用的电池为江苏天鹏电源的锂电池模组，3节，总共2500mAh的容量，满电状态下大概可以打3.5条轮胎左右，所以适合用于轮胎补气。
最后来看下这个气泵模组，包括了电机、减速齿轮的结构以及气缸。电机上面有喷码，规格为DC11V 17000RPM。型号大概是这串标识（ZT550SPH-611C），但是没查到具体的厂商，有知道的小伙伴欢迎留言告诉我们。除电机外就是减速齿轮以及气缸的结构，实际打气的过程就是电机转动带动减速齿轮，再带动气缸活塞往复运动打气，所以可以简单理解电机性能越强，转速越快，相应的打气也越快。
此充气宝涉及到的主要一些元器件如下：
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小结
以上就是小米充气宝2 PRO拆解后内部的结构和硬件方案，整体来看，做工非常不错，结构布局合理，而硬件方案的选用基本上都是国产芯，由此可见国产芯方案在这些消费电子产品中的替代，不说100%，也快80%~90%了，现在面临的问题似乎是——当达到100%的国产芯替代时，未来国产芯片的增长点会在哪里？是靠增量？靠不断创新？还是靠出海？
END
