低空经济：新兴的万亿赛道
在经济发展的广袤版图中，低空经济正作为一条新兴的万亿赛道，逐渐崭露头角，吸引着无数目光。低空经济，这个听起来有些陌生却又充满未来感的词汇，究竟蕴含着怎样的能量呢？简单来说，低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，在低空领域开展的一系列经济活动，涵盖了低空制造、飞行、保障以及综合服务等多个产业，广泛渗透于第一、第二、第三产业之中 ，从无人机物流配送，到低空旅游观光，再到应急救援的空中支援，它正以独特的方式改变着我们的生活与生产模式。
中国民航局预测数据显示，到 2025 年，中国低空经济的市场规模将达到 1.5 万亿元，到 2035 年更有望达到 3.5 万亿元。这样庞大的市场规模，无疑让低空经济成为了各方瞩目的焦点，众多企业、资本纷纷摩拳擦掌，准备在这片新蓝海中大展宏图。那么，在这个万亿级别的市场中，各个产业又是如何分蛋糕的呢？
低空经济产业全景剖析
产业构成
低空经济是一个庞大而复杂的产业体系，其构成丰富多样。低空飞行器制造产业是其中的关键一环，涵盖了无人机、直升机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等各类飞行器的研发与生产 。就拿无人机来说，从消费级的小巧航拍无人机，到工业级用于测绘、巡检的大型无人机，其技术不断革新，应用范围也日益广泛。在 2023 年，我国民用无人机产品就常年占据全球市场 70% 左右的份额，像大疆这样的企业，凭借其先进的飞控技术和高质量的产品，在全球消费级无人机市场中独占鳌头，市场总份额约为 73% 。
运营服务产业也是低空经济的重要支柱。这一产业包括低空旅游、物流配送、农林植保、应急救援等多种服务。在低空旅游方面，不少景区都推出了空中游览项目，游客可以乘坐直升机或小型飞机，从空中俯瞰壮丽的自然风光，如新疆的天山天池景区与亿航智能合作开展低空游览项目，让游客领略到独特的空中观光体验 。物流配送领域，顺丰旗下的丰翼科技作为国内首家获得无人机运营（试点）许可证的企业，在物流无人机领域占据头部地位，利用无人机进行货物运输和配送，大大提高了物流效率 。
基础设施建设产业同样不可或缺，它为低空经济的发展提供了硬件支撑。通用机场、起降场地、通信导航设施等都属于这一范畴。深圳积极构建低空经济基础设施体系，建立了 “四张网”，包括设施网、空联网、航路网和服务网，实现了时空资源的联合调度，极大地提升了空域使用效率 。这些产业相互关联、相互促进，共同构成了低空经济的产业生态。
产业链上下游
低空经济产业链上下游关系紧密，协同发展。产业链上游主要是原材料与核心零部件领域，以及研发设计环节 。在原材料方面，合金材料、碳纤维等高性能材料的研发与生产，为飞行器制造提供了关键支撑。比如碳纤维，其质轻且强度高、耐高温、耐腐蚀等特性，使其成为制造飞行器结构部件的理想材料，在飞行汽车（主要是 eVTOL）中超过 90% 的复合材料为碳纤维 。核心零部件领域，电池、电机、飞控系统等的研发与制造至关重要。以飞控系统为例，它就像是飞行器的 “大脑”，负责控制飞行器的飞行姿态、速度等关键参数，直接影响着飞行器的安全性和稳定性 。研发设计环节则为整个产业链提供了技术源头，通过不断创新，推动着低空经济产业的技术升级。
产业链下游主要是各种应用场景，即把中游制造的飞行器及相关服务应用到实际领域中 。除了前面提到的低空旅游、物流配送等场景，在农业领域，植保无人机可以进行农作物的监测、播种、施肥和病虫害防治，提升农业生产效率 ；在电力巡检领域，无人机能够快速、高效地对输电线路进行巡查，及时发现线路故障和安全隐患，保障电力供应的稳定。下游应用场景的不断拓展，不仅为低空经济产业提供了广阔的市场空间，也反过来促进了上游和中游产业的发展，形成了一个良性循环。
各产业分羹现状
飞行器制造：龙头领航，群雄逐鹿
在飞行器制造领域，龙头企业凭借深厚的技术积累和品牌优势，占据着重要地位。大疆作为全球无人机领域的佼佼者，在消费级和工业级无人机市场都展现出强大的竞争力 。以消费级无人机市场为例，2024 年大疆占据全球消费级无人机市场超过 70% 的份额 。其成功源于持续的技术创新，在飞行控制、图像处理、传感器技术等方面处于行业领先，拥有 “全向避障”“高清图传” 等先进技术 。丰富的产品线也满足了不同用户需求，从便于携带的 Mavic 系列，到满足影视制作需求的 Inspire 系列，再到适用于农业、测绘和安防等领域的 Matrice 系列，一应俱全 。
在 eVTOL 领域，众多企业也在激烈角逐。亿航智能的 EH216-S 是全球首个获中国民航局适航认证的载人 eVTOL，截至 2024 年，已在广州、深圳、合肥等地开展试运行，并计划 2024 年商业化交付 。小鹏汇天则凭借分体式飞行汽车备受关注，其采用 “飞行模块 + 座舱模块 + 行驶模块” 的三体设计，可灵活切换形态 。工厂将于 2025 年三季度竣工，四季度取得中国民航型号合格证（TC），2026 年实现量产交付，计划年产能 1 万辆 。这些企业在技术研发、市场拓展等方面各显神通，试图在 eVTOL 这片新兴市场中抢占先机。
运营服务：场景拓展，多元开花
运营服务产业的市场呈现多元化发展态势，不同场景下的运营服务都在不断拓展市场份额。在低空物流领域，顺丰和京东是其中的佼佼者。顺丰旗下的丰翼科技早在 2017 年就获得了中国民航局颁发的国内首张无人机航空运营（试点）许可证，截至 2024 年，已在江西、陕西、四川、广东、安徽、浙江等地开展常态化运营，服务覆盖超 200 个社区、300 个村落 。京东同样积极布局低空物流，其自主研发的 JDX-50 无人机具备大载重、长续航能力，可执行复杂环境下的物流运输和应急救援任务 。2023 年，中国低空经济物流市场规模约为 157.8 亿元，随着电子商务和即时物流的快速发展，未来还有很大的增长空间 。
低空旅游近年来也备受青睐，成为运营服务产业的重要组成部分。多地景区纷纷推出低空旅游项目，让游客从空中领略独特的风景。2023 年，低空旅游飞行载客量已攀升至约 60 万人次，飞行小时增长至 3 万小时 。新疆的天山天池景区与亿航智能合作开展低空游览项目，游客乘坐 EH216-S eVTOL 飞行器，能够从空中俯瞰壮丽的天池风光 。海南三亚则依托丰富的海滨旅游资源，开展直升机低空旅游项目，吸引了大量游客 。这些项目不仅为游客提供了全新的旅游体验，也为当地旅游业注入了新的活力。
基础设施：布局加速，配套跟进
基础设施建设在低空经济发展中起着支撑性作用，目前各地都在加速布局。通用机场作为低空飞行器的重要起降场所，数量在不断增加 。截至 2024 年底，全国在册通用机场已达 475 个 。不过，我国现有通航机场中，A 类机场（具备完善导航设备和服务设施）比例不足 40%，大多数为简易机场，无法满足全天候、多机型运营需求 。在区域分布上也存在不平衡，东部沿海地区相对集中，而西部地区尤其是旅游资源丰富的山区、高原地区机场数量较为不足 。
起降点的布局也在不断优化。深圳计划到 2026 年新建 1200 多个低空起降点，并增设 8000 多个 5G-A 基站，确保起降点和运营航线的全覆盖 。苏州预计到年底将建成 500 多个起降点，形成全域的网络布局 。空管系统的建设同样关键，它负责对低空飞行器的飞行进行指挥和管理，保障飞行安全和空域的合理使用 。但目前空管系统还面临着技术升级、与其他交通管制系统协同等挑战，需要进一步完善 。
区域竞争格局
珠三角：全球无人机之都
珠三角地区，尤其是深圳，堪称全球无人机之都，在低空经济领域展现出强大的竞争力。深圳拥有 1730 多家无人机企业，年产值近千亿元，全国占比超六成 。在消费级无人机市场，深圳占据全球 70% 的份额，工业级无人机也占据全球 50% 的份额 。大疆作为全球无人机行业的领军企业，就诞生于深圳。其成功的背后，是深圳完善的电子信息产业基础和强大的创新能力。深圳的电子信息产业高度发达，拥有众多电子元器件供应商、芯片制造商等，为无人机制造提供了丰富的原材料和零部件资源，形成了强大的产业集聚效应 。从无人机芯片、机体结构，到电机、电池、飞行控制系统等主要零部件产品，一半都是由深圳企业生产 。这种产业集聚不仅降低了生产成本，还促进了技术交流与创新，使得深圳在无人机领域始终保持领先地位 。
长三角：技术驱动，协同发展
长三角地区在低空经济发展中以技术驱动和协同发展为特色。以上海为龙头，该地区聚焦通用航空与无人机协同发展，在工业级无人机和 eVTOL 研发方面成果显著 。上海集聚了峰飞航空、沃兰特等众多头部 eVTOL 企业，御风未来研发出全国产化 2 吨级飞行器，时的科技完成倾转旋翼载人机首飞 。区域协同方面，上海提出 “长三角城市间载人通航” 计划，推动金山区与青浦区通用机场规划，苏州、杭州、合肥成为 eVTOL 试点城市，形成了研发 - 制造 - 运营协同网络 。苏锡设立百亿级产业基金，合肥引入览翌航空等企业迁址，区域产业链招商规模超 730 亿元 。这种区域协同发展模式，充分发挥了各城市的优势，实现了资源共享、优势互补，推动了低空经济产业的快速发展。
京津冀：标准主导，创新引领
京津冀地区凭借其科研资源与央企优势，在低空经济发展中以标准主导和创新引领为特点 。该地区依托中关村科研实力，在适航标准制定和技术创新方面发挥着重要作用 。北京拥有众多科研机构和高校，如清华大学、北京大学等，为低空经济的技术研发提供了强大的智力支持 。同时，京津冀地区的央企积极参与低空经济核心技术攻关，推动了低空监测和应急救援等领域的发展 。延庆、丰台等地形成了百亿级产业集群 。全国首个低空经济产业联盟在石家庄成立，作为我国首个跨区域、跨行业低空经济协同平台，标志着京津冀低空经济一体化建设迈入新阶段 。该联盟将重点构建 “技术研发 - 产业应用 - 政策创新” 协同发展体系，整合京津冀地区科研院所、龙头企业和空域管理资源 。
其他地区：特色发展，各显神通
川渝地区立足山地地形优势，发展氢燃料 eVTOL 及应急救援场景，获得中央财政专项支持 。成渝地区拥有独特的山水景观和丰富的历史文化遗址，为低空旅游提供了丰富的资源 。该地区积极构建低空旅游基础设施网络，开发多元化旅游产品，如直升机观光、热气球飞行等 。同时，川渝地区在无人机物流和应急救援方面也取得了显著进展，纵横股份、重庆国飞航空等企业崭露头角 。
中部地区凭借成本洼地优势，承接供应链配套，加速农业无人机普及与通用机场基建 。河南安阳拥有 3000 米以下 4420 平方公里、全国少有的自有飞行空域，是全国首批 26 个通用航空产业综合示范区之一、国家首批 13 个民用无人驾驶航空试验区之一 。近年来，安阳以无人机产业为重点发展低空经济，初步形成了包括飞控系统研发、无人机整机制造、智能电池、配件生产等在内的较为完整的无人机产业链 。在无人机场景应用方面，安阳紧密结合日常生活和行业需要，在快递物流、警用侦查、应急救援、污染治理等方面进行了有益探索和尝试 。
未来趋势与挑战
技术突破：智能化与电动化
未来，低空经济将迎来智能化与电动化的技术变革。在智能化方面，人工智能技术将深度融入低空经济的各个环节 。在飞行器自主飞行控制中，人工智能算法能够实时处理大量飞行数据，实现飞行器的自主避障、路径规划和精准着陆 。例如，通过对飞行环境的实时感知和数据分析，飞行器可以自动调整飞行姿态，避开障碍物，确保飞行安全。在空域管理中，利用人工智能进行智能调度，能够根据飞行器的位置、速度、目的地等信息，合理分配空域资源，提高空域使用效率，减少飞行冲突 。
电动技术的发展也将为低空经济带来新的机遇 。随着电池技术的不断进步，飞行器的续航能力和动力性能将得到显著提升 。固态电池、氢燃料电池等新型电池技术有望在低空飞行器中得到广泛应用 。固态电池具有能量密度高、安全性好等优点，能够有效延长飞行器的续航里程 。氢燃料电池则具有零排放、能量转换效率高等优势，符合绿色发展的理念 。以 eVTOL 为例，电动技术的应用使其具备垂直起降和短距离飞行的能力，未来有望在城市交通、物流配送等领域发挥重要作用 。
政策支持：松绑与规范并行
政策支持将是低空经济未来发展的重要保障，松绑与规范将并行不悖 。在空域开放方面，政府将进一步推进低空空域管理改革，简化飞行审批流程，提高空域资源的利用率 。一些地区已经开始试点简化飞行审批程序，通过建立一体化的低空飞行服务平台，实现飞行计划的网上申报、审批和监管，大大提高了飞行审批效率 。政府还将加大对通用机场、起降场地等基础设施建设的支持力度，为低空经济的发展提供硬件支撑 。
在行业规范方面，相关政策法规将不断完善，以保障低空经济的安全、有序发展 。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的颁布实施，为无人机的生产、销售、使用等环节提供了规范和指导 。未来，还将进一步完善适航标准、安全监管等方面的政策法规，加强对低空经济行业的监管，确保飞行器的安全性和可靠性，保护公众的生命财产安全 。
挑战与应对：空域、人才、安全
尽管低空经济前景广阔，但也面临着诸多挑战。低空空域管理仍然是一个难题，空域资源紧张、协同管理机制不完善等问题依然存在 。在一些城市密集区域和交通要道周边，空域资源已经接近饱和，难以满足日益增长的低空经济活动需求 。军地双方以及民航部门之间的协同管理机制也有待优化，信息沟通障碍、规避和避让机制不完善等问题影响了空域管理的效率和安全性 。为了解决这些问题，需要进行空域规划与管理的创新，科学合理地规划新的飞行区域，利用云计算和大数据技术实现空域资源的动态管理 。同时，要加强军地双方以及民航部门之间的协同合作，建立完善的信息共享机制和协同管理机制 。
人才短缺也是低空经济发展面临的一大挑战 。随着低空经济的快速发展，对专业人才的需求日益增长，包括飞行器研发、制造、运营、管理等方面的人才 。然而，目前相关专业人才的培养体系还不够完善，人才储备不足 。为了应对这一挑战，需要加强相关学科建设，加大人才培养力度 。高校和职业院校可以开设低空经济相关专业，培养适应市场需求的专业人才 。企业也可以加强与高校、科研机构的合作，开展人才培训和技术研发，提高人才的实践能力和创新能力 。
安全保障是低空经济发展的生命线，飞行器的安全性能、飞行安全监管等方面都存在一定风险 。无人机黑飞、扰航、坠机等安全事故时有发生，给低空经济的发展带来了负面影响 。为了保障低空经济的安全发展，需要加强飞行器的安全设计和制造，提高飞行器的安全性能 。同时，要加强飞行安全监管，建立健全安全监管体系，利用先进的技术手段对飞行器进行实时监测和预警，及时发现和处理安全隐患 。还需要加强对公众的安全教育，提高公众的安全意识，共同维护低空飞行安全 。
结语：万亿蛋糕，机遇无限
低空经济这片万亿级别的市场，宛如一块刚刚开启的巨型蛋糕，各个产业正凭借自身优势，在其中分得一杯羹 。从飞行器制造的技术角逐，到运营服务的场景拓展，再到基础设施的加速布局，每个环节都充满了机遇与挑战 。不同区域也依据自身特色，走出了差异化的发展道路，珠三角的产业集聚、长三角的协同创新、京津冀的标准引领，以及其他地区的特色发展，共同构成了我国低空经济蓬勃发展的格局 。
随着技术的不断突破、政策的持续支持，低空经济的未来充满了无限可能 。它将进一步渗透到我们生活的方方面面，为经济发展注入新的活力 。无论是企业还是个人，都不妨关注这一新兴产业，从中寻找属于自己的发展机遇 ，也许在不久的将来，我们都将成为低空经济发展的参与者与受益者，见证这片新蓝海的崛起与繁荣 。
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