新加坡《联合早报》2月10日消息，中国新能源汽车龙头比亚迪正式加入跨国企业维权行列，向美国提起诉讼，要求退还不合理加征的关税。这也是中国车企首次就美国对华加征关税发起法律挑战。
此前，已有数千家在美经营的全球企业提出同类申诉，其中包括开市客、固特异、丰田、川崎重工等知名公司，共同质疑特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》（IEEPA）加征边境税的合法性。
比亚迪在诉讼中表示，其在美国从事电动巴士与卡车的设计、生产业务，为保障正常运营，已为进口原材料支付高额关税。当前美国最高法院正审理相关关税措施的合法性，多家企业赶在税款清算节点前集中起诉，以保留退税资格。比亚迪美国子公司在诉状中强调，为避免因未单独起诉而失去退税权利，决定独立发起本案。
分析指出，即便最高法院尚未终审，比亚迪此时起诉仍具备重要程序意义：一是部分进口商品即将清关，及时起诉可防止追索权失效；二是本案不仅覆盖V.O.S.案所涉征税行政令，还追加了后续针对巴西、印度等国的新增征税令。
比亚迪在美国的布局以商用车与能源基础设施为主。2013年，比亚迪就在加州兰卡斯特设立制造基地，是北美规模领先的电动大巴工厂，年产能约1500台，直接带动当地750余名工会工人就业。目前，比亚迪北美业务聚焦电动大巴与储能系统，为美国多地公交系统、公共事业项目提供产品，年营收约5亿—10亿美元。尽管这一规模在集团整体营收中占比不高，但北美市场仍是比亚迪展示高端制造实力、提升全球品牌影响力的关键窗口。
