【区角快讯】2026年3月6日，本田中国官网公布最新销售数据：2月终端销量为28,780辆，较2025年同期的33,866辆下降15.0%。今年前两个月累计销量达86,269辆，同比下滑约16%。
值得注意的是，这一数字已与部分中国新势力品牌接近。鸿蒙智行2月交付量为28,212辆，零跑汽车则交付28,067辆，两者几乎与本田中国持平，显示出传统合资品牌在华市场地位正被新兴力量快速侵蚀。
细分来看，东风本田贡献了主要销量，2月共售出17,583辆。其中，CR-V以10,102辆的销量稳居主力车型，占该品牌当月销量的57%；英仕派售出2,801辆，同比增长47.5%；HR-V销量为1,910辆，同比激增303%。
相较之下，广汽本田表现更为疲软。根据广汽集团发布的产销快报，其2月产量仅为7,909辆，同比下降61.95%；销量为9,220辆，同比大幅下滑68.93%。
回溯全年，本田中国2025年总销量为645,345辆，同比减少24.28%，已是连续第五年下滑。业内分析指出，电动化转型迟缓、新能源产品缺乏竞争力、自主品牌及新势力持续挤压，以及燃油车整体市场份额萎缩，是导致其销量持续走低的核心原因。
在智能化与电动化加速重构全球汽车产业格局的当下，日系传统巨头若不能迅速调整战略，或将面临更严峻的市场边缘化风险。
