在新一代小米SU7发布会上，谈及车辆碰撞测试环节时，雷军提到：测试采用50%偏置、车对车正面碰撞模式，两车均以60km/h时速行驶，相对速度达到120km/h，相当于以120km/h的速度直接撞墙。
他同时表示，此次碰撞能量是标准测试工况的1.44倍，车辆速度越高，碰撞产生的能量也就越大。不过现场发布会的PPT中，并未出现“相当于开120撞到墙上”这句话，不少网友当即判断，这应该是雷军临场讲解时出现的口误。
3月21日，雷军公开致歉：此前发布会讲解“相对速度120km/h碰撞”时，误将其表述为“相当于以120km/h时速撞墙”，对此口误深表歉意，也感谢网友及时指出。
3月20日，小米汽车官方发布第216期答网友问，就发布会60km/h双车对撞测试的标准设定与工况解读作出回应：
此次测试主要模拟城市双向主干道上常见的车辆正面相撞场景，测试工况参照C-NCAP（中国新车评价规程）制定。与标准工况相比，本次测试中两车行驶速度均提升20%，碰撞动能达到标准工况的1.44倍，考验更为严苛。
测试结果显示，新一代SU7在与标准测试壁障车碰撞后，A、B、C柱结构保持完好，安全气囊与预紧式安全带正常触发，电池包状态正常；同时车辆自动落窗、开启双闪，E-CALL紧急呼叫系统正常启动并接入人工客服，全车车门解锁且可正常开启。
即便人为切断12V电源，仍可通过三重安全冗余门把手顺利打开车门。此外，在这一超标碰撞速度下，新一代SU7的假人伤害数据仍符合乘员保护限值要求，充分验证了其优异的安全性能。
小米汽车始终将安全作为核心底线，坚持安全优先原则。新一代SU7按照行业高安全标准打造，安全设计实现全面升级，为用户出行保驾护航。
