《低空产业动态》

1.我国自主研制的AES100航空发动机获颁生产许可证

6月5日，我国自主研制的AES100发动机在湖南获颁生产许可证并签订销售合同，表明该型发动机从设计研发阶段迈向批量生产阶段。AES100发动机是中国航空发动机集团自主研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点，可配装5～6吨级双发直升机和3～4吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、救援等任务。该型发动机此前已于2024年8月获颁型号合格证。

2.AC332直升机完成首次局方并行试飞

6月5日，AC332直升机完成首次局方并行试飞。AC332直升机是中国航空工业集团根据CCAR-29-R2最新适航要求研制的一款双发多用途直升机，按照一机多型研制思路，可广泛应用于医疗救护、应急救援、公务执法、高原作业和海上作业等领域，可满足高原地区现有及规划机场间的转运要求。此前先后开展了高温、高寒和高原试飞，以及自转着陆试飞、空中再起动试飞等多项试飞，完成动力系统全部试飞科目和航电系统大部分试飞科目。

3.中国航发动研所氢能团队成功完成国内首次氢燃料航空涡轮动力飞行验证

6月5日消息，中国航发动研所氢能团队自主研制的千牛级氢燃料涡喷发动机，在内蒙古镶黄旗新宝拉格机场搭乘厦门大学GF-2000飞行试验平台，成功完成国内首次氢燃料航空涡轮动力飞行验证，有效填补国内氢能航空动力技术空白。试飞分两阶段开展，最大飞行高度海拔3000米，分别成功开展多高度氢涡喷空中起动点火、氢涡喷主动力巡航飞行、氢涡喷空中加减速测试等科目。该发动机具有综合推进效率高、可衍生应用范围广、排放清洁低碳等优势，可用于中小型高速氢无人机动力、可航改燃形成微型便携式氢发电燃机。

4.我国完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在广东珠海获颁中国民航局生产许可证

6月11日，我国完全自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”在广东珠海获颁中国民航局生产许可证。标志着AG600飞机正式迈入批量生产阶段。据悉，AG600飞机具有低空低速性能好、灭火救援效率高、水面飞行起降稳、执行任务领域广、技术领先独立、全面国产化配套等优势，已于4月20日获颁型号合格证，并先后于5月6日、18日完成批生产首架机总装下线、生产试飞，于5月22日在大兴安岭、长白山两地执行消防任务，开展示范运营。

5.大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在高高原花土沟机场圆满完成测试飞行任务

6月13日，我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在海拔2905.4米的高高原花土沟机场圆满完成测试飞行任务。此次成功飞行标志着我国航空工业在复杂气象条件与高高原运行领域取得重大突破，充分验证了AG600在极端环境下的性能。据悉，高高原测试是AG600实现全疆域应用的关键环节，此次成功通过高高原环境验证，将显著拓展其应用范围，为国家应急救援、资源勘探等领域提供更强大的装备支持。

6.南京快轮科技正式发布首款倒三轮形态陆空两栖飞行摩托Skyrider X6

6月11日，南京快轮科技正式发布首款倒三轮形态陆空两栖飞行摩托Skyrider X6，并在京东平台开启预售，官方标价为49.88万元。据介绍，在陆地模式下，它是一台由电机驱动的倒三轮摩托，最高时速可达70公里/小时，续航能力为200公里。切换至飞行模式时，依靠6轴6桨动力系统提供升力与操控，最高飞行时速为72公里/小时，空中行驶时间约为20分钟，适用于紧急交通和短途点对点飞行场景。在安全方面，Skyrider X6配备了多重冗余安全设计，包括动力冗余、多重飞控安全冗余和紧急安全降落伞。

7.“吉祥鸟”AC332直升机完成高原自转着陆试飞

6月20日消息，“吉祥鸟”AC332直升机近日在云南省宁蒗泸沽湖机场完成高原自转着陆试飞，这在国产双发直升机中尚属首次，标志着型号相关性能符合适航标准。此次试飞中，“吉祥鸟”AC332直升机在海拔3658米高度进入自转状态，经过相关操作，凭借自身性能成功减缓下降速度，实现安全着陆。此前，AC332直升机已在建三江湿地机场完成平原自转着陆试飞。“吉祥鸟”AC332直升机是由中国航空工业集团研制的四吨级双发多用途直升机，可搭载10名乘客。其凭借“一机多型”的灵活构型，有望成为国家应急救援体系的“空中硬核担当”。