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今天是备胎陪伴你的第 4013 天
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以下是文字版
一旦开了SUV，整个人就定型了，发胶喷在头上了，换不回轿车了。
01
就是喜欢视野高
俗话都不是说吗，站得高，看得远。
一旦撞，人家的头磕我的膝盖，是吧
堵车的时候，坐在SUV里，你可以看到前面好几台车；但如果换成轿车，你只能看到前车的车屁股。
万一前面有点情况，SUV能提早发现，更早反应，变道而行之。
而且吧，视野高，坐着的人感觉也会感觉更加舒服。
加拿大运输委员会的研究它有一个奇怪的研究：坐的高，对速度的感知它会偏弱。
那自然也就不容易晕车了，不是推荐你飙车，是不容易晕车。
02
感觉撞别人，自己不吃亏
那其实还是SUV车子更高的优势，像是model 3的离地间隙13.8cm，model Y的离地间隙有16.7cm，高了3cm。
油车差别还会更明显一点，同级SUV一般能比轿车高6-8cm。
一旦互相发生事故，这轿车就容易钻到SUV下面去。
我们公司小伙伴这台二手轿车，就是很好的例子，上一任车主有过追尾事故，不然买来为什么便宜，结果防撞梁一点情况都没有，保险杠上面的这个水箱框架，以及两个大灯，却都是都换掉了。
它就是和SUV发生的事故，吃了过亏的。
那如果是SUV追尾别人，顶多前杠凹进去，衣角稍微脏脏就可以了是不是，不至于说大灯都撞没了，这年头大灯老贵了是不是。
比你家住的大别墅上面挂的那个吊灯，也便宜不了多少了。
如果事故严重一点，从死亡率的角度来看，SUV的确是比轿车安全多一点。
美国的IIHS（美国公路安全保险协会）类似于我们的中保研，有数据的，这轿车的死亡率比SUV高一倍。
那他们对这个的解释是，车子大就重，在对撞事故中会有优势，轻的那台，车内人员受到的冲击力会更多一点。
所以开SUV，各方面来说，都不容易吃亏，我没说他最好，这个是萝卜青菜的问题。
03
想换换不回去了
第3个原因，想换也换不回去了。
现在的SUV，尺寸都越做越大，6座、7座都已经非常普及了。
一不小心感觉都像MPV那么大只一个了，是吧。
平常带一家子出去玩，爸爸妈妈在后排带孙子，看看第二排电视什么的，体验非常好，都出去习惯了。
轿车就没这个条件，那不可能的呀，你就算买一百万的S级，宝马7系，你看够贵了是吧，只要是轿车，你要搞个6座车型也没得选。
来源：汽车之家
那这类朋友可能只能往MPV方向去发展了，所以现在MPV销量还真的是越来越好了，感兴趣的朋友点个赞，我们下次单独开一期MPV话题。
04
车子又大又不费用，划算多了
以前很多朋友不想开SUV，想买轿车，是因为SUV车子也贵、油费也贵，轮胎也大，用车成本也高，肉痛。
我就代代步的，平时这怎么怎么怎么，是吧
现在销量榜上你看，卖的好的SUV一半是在用混动了。
来源：懂车帝
本来油耗比轿车高2、3个，我觉得心里有点负担，现在混动的油耗和轿车差不多了，如果有充电条件的话，更是直接接近0成本用车。
这“零成本”打引号，我们不违反广告法哈。
05
坐姿更舒服
这点在现在新能源车普及的环境下，就显得更加明显了。
电车本身下面要放很厚的电池，如果再设计成轿车，纵向空间是非常局促的。
像我自己选车的时候， 很重要一个标准就是蹭不蹭头发，我很多车子都蹭头发就很难受，有的是你过个颠簸路段，你直接就撞顶上了
所以只能把坐垫做的很薄，那么头顶连遮阳帘也不愿意再做了，给了个什么（全景）天幕或者玻璃，留个几厘米空间。
结果就是，座椅不管怎么调，大腿和小腿的夹角始终是比较大，甚至有点平放的感觉，和开F1一样了。
后排的体验没有更好，只是更糟糕了，头上贴着块大玻璃，大腿悬空没有支撑，小腿往前也伸不过去，脚想放在前排座椅下面也放不来、放不进去。
反过来你看SUV，就宽裕多了。
就算下面放电池了，占用了空间了，车顶一样可以设计遮阳帘，即使这样，座椅也是很厚实。
大腿小腿夹角只会在100°-135°左右，更像坐在正常的椅子上，没那么容易难受了。
开长途的、自驾游的朋友，通勤时间比较长的，这个其实还挺关键的。
那带家里人出门，后排也能享受比较好的正常坐姿，体验明显就是好很多，做沙发了。
06
SUV还有哪些好处
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