当地时间4月3日美国一架F-15E在伊朗上空被击落，两名飞行员跳伞。事后美国展开了规模宏大的救援行动，现在两名飞行员都已经成功救出。有飞友询问这次事情的详细经过，但美国媒体至今还没有披露，拉总只好将目前掌握到的情况简单说一说。
图：美国空军C-130J“空中炮艇” 网络图片
首先这架飞机大概率是在低空被防空武器击落的，例如肩扛式导弹。F-15E是非常成熟的战斗机，质量可靠。它有两个发动机，发生机械故障无法返回的概率很低。历史上还曾有架F-15缺了半边机翼仍坚持飞回了基地，非常有名。事实上F-15从未在空战中失败过；但2003年曾有一架在伊拉克被（英国的）防空导弹击落。
F-15不是隐身战斗机，被高射炮命中的几率也很大。伊朗的大型导弹基本上被消灭光了，但是高射炮、车载防空导弹和肩扛防空导弹还是有个别残余的。
F-15E是双座战机，前座飞行员负责飞行，后座飞行员负责攻击，后座飞行员也被称为武器官（WSO）。本次战机坠毁后，前座飞行员很快获救，但WSO在40多小时后才获救，吸引了大量关注。
本次坠机地点是伊朗扎格罗斯山区，伊朗自己说是在科吉卢耶－博韦艾哈迈德省，因为它号召那里的民众参与搜捕。这个地方距离科威特不远，直线距离约300公里。从革命卫队发表的环境照片分析，F-15E坠落在一个山间盆地里。拉总认为飞行员在最后才弹射，因为当时是早晨过高跳伞容易被发现；而且，地面上有很长的滑痕。
图：图中可见长长的滑痕 革命卫队公布的坠机环境图
跳伞之后两人肯定向旁边山地躲藏，这是基本常识。没有新闻说伊朗人找到了降落伞，说明两人离开时比较从容。美国空军飞行员都有急救包，里面有手枪、食品、药品和定位器等，所以不可能找不到。
美国空军有极其成熟的救援机制，坠毁之后两支救援队立刻启动，估计是从科威特基地出发。此次救援每支救援队各使用了一架C-130J“空中炮艇”和两架HH-60G“铺路鹰”。C-130J负责警戒，铺路鹰负责搜索。C-130J还可以给铺路鹰加油，搜索范围很大。此外，空中还有A-10负责掩护，它会攻击敌人的搜索车队。
美国政府一开始否认F-15E坠毁，是为了安全营救。第一个飞行员其实很快就救出来了，但是在彻底成功营救之前，美国通常啥也不说。不过拉总当时就发布了新闻，公布了飞友们判断的“坠毁”结果，肯定是48联队的F-15E被击落了。
图：美军第48联队的F-15E 网络图片
美国救援队很快就发现了山岗上的飞行员，成功救出。但这次救援损失了一架“铺路鹰”和一架A-10，据称当时人员转移到了另一架“铺路鹰”上，A-10则坚持飞到波斯湾上空飞行员才弹射。随后他们呼叫总部把落在伊朗的HH-60G“铺路鹰”给“销毁”了。
销毁残骸是美军惯例，主要是不想留下供敌人使用的物资，以及被伊朗展览残骸吹牛逼。其实拉总认为坠毁的F-15E也被“销毁”了，因为照片里头它太碎了，不符合常理。F-15E每次出动至少两架，有时候另一架会将这一架炸烂。
搜寻小组当天没有找到武器官也就是WSO，现在看来是因为他跳伞稍早（两人必须间隔弹射以防止相撞），落在了山里。山很高信号不容易传不出来，一时找不到。而且他受伤挺严重（传闻是腿部摔伤），移动起来不方便。
搜寻小组持续工作，海豹特战队搭乘两架MH-6“小鸟”直升机加入，大家终于在第二天找到了信号。但当地有不少革命卫队和巴斯基（革命卫队的民兵组织），于是两架C-130J在山区强行降落。双方展开激战，打死了20多名革命卫队和巴斯基成员。这样救出了WSO，大家搭乘增援的两架C-130J、HH-60G和MH-6离开。救援结束，救援队没有任何伤亡。
图：凶猛的“铺路鹰” 网络图片
图：A-10在空中担负攻击任务 网络图片
图：小鸟直升机可直接抵达伤员身边 网络图片
WSO救出之后被转移到科威特救治，没有生命危险。强行降落的两架C-130J陷入河滩沙地无法再起飞，据称由空中担当攻击任务的A-10给销毁了。海豹突击队的一架小鸟也被打坏了，同样销毁处理。A-10、C-130J和HH-60G的对地攻击能力都非常强悍，几十名队员对付几百名地面武装不是问题，这是美国人敢于赴汤蹈火的底气。
美军历来注重救援工作。与俄罗斯等不同，它认为人命比设备值钱。美国经常不惜一切代价救人，这是它的核心价值观之一。美国媒体估计很快就会公布这件事情真实的详细经过，相信不久后也会有讲述该起事件的影视作品，就像以前的《深入敌后》、《黑鹰坠落》，届时大家可以与拉总这份“懵事儿版”对比，谢谢！
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