【科技24时区】芯片巨头AMD、Arm及高通公司于本周三联合宣布，已向总部位于英国的自动驾驶技术初创企业Wayve投资6000万美元。这笔资金是Wayve今年早些时候公布的12亿美元D轮融资的延伸部分。
此前，Wayve在D轮融资中已吸引了一批重量级战略投资者，包括梅赛德斯-奔驰、日产汽车和Stellantis集团。此外，英伟达、微软和优步作为既有投资方也继续跟投。Eclipse Ventures、Balderton Capital以及软银愿景基金二期等早期投资机构同样参与了本轮。值得注意的是，优步还额外承诺了一笔高达3亿美元的里程碑式投资，前提是Wayve的技术成功部署于伦敦的无人驾驶出租车（robotaxi）车队。
此次AMD、Arm及高通风投部门的加入，其意义远不止于财务支持。更关键的是，三方将助力Wayve打通多样化的车载计算平台生态。Wayve自主研发的自动驾驶系统不依赖特定传感器、专用芯片或高精地图，而是采用端到端神经网络架构，仅通过车辆搭载的任意传感器所采集的数据，即可实现对驾驶行为的实时决策与持续学习。
该系统具备高度硬件兼容性，可运行于汽车制造商（OEM）现有车型所采用的各类芯片之上。目前，Wayve正向车企及科技公司提供两款核心产品：其一是“注视模式”（eyes on）的高级辅助驾驶系统，要求驾驶员保持注意力并随时准备接管；其二是“脱手模式”（eyes off）的全自动驾驶系统，可在限定场景下完全接管驾驶任务，适用于Robotaxi或面向消费者的量产车型。
商业化方面，Wayve已取得实质性进展。日产汽车已确认将于2027年起在其车型的高级驾驶辅助系统（ADAS）中集成Wayve技术。梅赛德斯-奔驰与Stellantis也已成为客户，并计划在未来车型中应用该技术。
对于此次新融资的用途，Wayve表示将主要用于推进其AI Driver系统在不同汽车计算平台上的深度集成，并加速在ADAS与自动驾驶量产系统中的部署落地。公司联合创始人兼首席执行官亚历克斯·肯德尔（Alex Kendall）强调：“要实现具身智能（embodied AI）的大规模落地，汽车制造商必须拥有设计选择权和供应链灵活性。深化与全球领先半导体企业的合作，正是将这一愿景转化为全球量产现实的关键一步。”
分析指出，在当前自动驾驶赛道竞争日趋白热化的背景下——尤其是面对Waymo、百度Apollo等依赖高精地图与区域化训练的传统路径——Wayve所倡导的“通用、轻量化、硬件无关”的技术路线正获得产业链上游的强力背书。此次三家芯片巨头集体入局，不仅验证了其技术架构的可行性，更预示着未来自动驾驶系统的开发逻辑或将从“定制化封闭生态”转向“开放兼容的软件定义范式”。
