最近国航挂牌转让一架波音747-400货机，价格仅8420万元人民币，约合1200万美元。有飞友因此询问，为何会这么便宜？
图：B-2409号波音747-400货机 摄：拉上窗帘
这个消息拉总也看到了，被拍卖飞机就是著名的B-2409号，属于国航旗下的“国货航”机队。B-2409是一架原装波音747-400货机，现在机龄31.3年。在我国，B-2409是“明星飞机”，但是大家很少在新闻画面中见到它。
由于美元贬值，B-2409当年的引进价格已经没有参考意义。现在同级别原装货机例如777-200F目录价格确实高达3.6亿美元，但是目录价格不等于成交价格，大客户经常有大幅优惠。而且747是四发飞机，运营成本高，远不如777受欢迎。因此也不能直接用它们的目录价格做比较，只能参考当前747-400货机的二手市场价格。
波音747-400货机相当结实，国外有不少36年的还在飞。有些公司保养水平高，能用到40年以上。事实上，美国有航空公司去年还在四处求购这种飞机。但747的辉煌时代毕竟过去了，就连阿特拉斯和卡利塔现在也无奈地开始换型了。
那么B-2409到底值多少钱呢？拉总根据多年经验，认为它其实“不算便宜”。31年机龄的原装波音747-400货机二手价格差不多就在1200万美元左右。它或许还能再飞行10年，但现在油价太高，全球范围内能够玩得起这种飞机的客户，已经太少了。
图：用得起747-400F的客户很少 摄：拉上窗帘
747货机最大的优点是能“拉大件”，它的机首可以升起，一些机械设备和特种轿车等可以轻松装入。但这种特殊需求很少，目前拥有747-400货机的公司例如阿特拉斯等，当前的747还可以支撑几年，可以坚持到A350F等的交付。因此虽然有需求，价格高了不见得有人会买。
747-400货机在二手市场上还要面对747-200货机的竞争。747-200货机更老旧，但是非常便宜。很多中亚地区的小型货运航空公司，宁肯花费五、六百万美元买一架747-200货机，也不会花一千多万美元买747-400货机。因为747-200货机只要安全使用一年就能回本，比投资747-400货机风险小得多。
目前来看对这架飞机感兴趣的企业可能不多，或许只有俄罗斯和伊朗想要。但是由于美国的法律限制，又不能卖给它们——总之从多种角度来看，1200万美元如果能够卖掉它，也是不错的结局。
图：能卖1200万已是不错结局 摄：拉上窗帘
1200万美元只是“起拍价”，可能还包含了很多航材。航材里头如果有备用发动机的话，那还是很值钱的。拉总希望这架飞机和航材都能够卖个好价钱——毕竟国航是国企，这也算是“咱们的钱”嘛！
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