飞友消息，日本政府最近出台了一系列治理“过度旅游”措施，被指有针对性。这样一来，东京羽田机场的客流量还能保住“东亚第一”的位置吗？
图：东京羽田国际机场 摄：拉上窗帘
图：日本旅游业一直很火 摄：拉上窗帘
日本旅游业其实一直都很火，被西方游客认为“极具东方文化气质”。自2015年开始日本旅游业进入爆发期，上了一个大台阶。当时主要是安倍实行了一系列刺激措施，包括简化签证和增加航班等，吸引了包括我国在内的大量海外客人。
2015年日本接待外国游客1974万人次，我国首次成为最大客源国。在我国游客带动下，2016年日本外国游客突破了2000万人次，2018年突破3000万，2025年虽然最后几个月我国刹车，但当年还是突破了4000万，达到了惊人的4270万人次。在我国游客“爆买”带动下，日本小商品零售额快速增加。
但是日本全国人口也才1.2亿，几乎达到人口数量一半的外国游客涌入日本，带来了很多社会问题，主要是治安恶化和物价飞涨等。外国游客喜欢四处拍照，而日本人相当注重隐私。有些外国游客没有边界感，随意踏足日本居民庭院，或者拦截日本居民合影。其它诸如大声喧哗，边走边饮食，插队，在地铁车厢里打电话等，就更加普遍了。
疫情期间日本为促进引入外资，还出台了投资移民政策（经营签）。最初说只要投资约25万元人民币，全家老小就可以移民日本。此政策吸引大量亚洲中产前往，抵达之后他们纷纷操办民宿，一时间民宿酒店开遍了日本大街小巷。在日本开民宿非常赚钱，比如东京民宿每晚宿泊费差不多要500元人民币，还要外加清洁费。
图：东京羽田国际机场 摄：拉上窗帘
嘈杂的游客和民宿引得民怨沸腾，日本政府大受指责。痛苦之中也有好处，那就是免税店、饭馆、旅店和航空公司等都大赚其钱。近几年日元贬值，大量台湾、香港、新加坡和马来西亚的中产们养成了“周末到日本休闲购物”热潮，为日本经济贡献了相当多的税收。
羽田机场是东京老机场，因为距离市区近受到全球游客欢迎，客流量长期位列世界前列。特别是疫情之后，日本客流恢复势头很猛，羽田机场迅速上升到世界第三，在亚洲仅次于迪拜，东亚地区位居第一。虽然起飞架次不如广州白云和上海浦东，但因为宽体机比例高，客流量排在浦东之前。2025年OAG说羽田机场（单向）客座数5540万个，高于浦东的5110万和白云的5020万。
现在日本政府出台治理“过度旅游”措施，主要包括三项内容。一是大幅提高签证收费，单次和多次签证费都上调了5倍，多次签证费达到30000日元，相当于人民币约1300元。
二是打击民宿，尤其是外国投资民宿集中的东京和大阪地区。非法和扰民的民宿将被关停。有些地区已划定不可经营民宿的范围，降低对本国居民的侵扰。
第三个措施是将“离境税”从1000日元上调到3000日元，约合130元人民币。这会间接抬升机票价格，起到限制客流的作用。
图：东京羽田国际机场 摄：拉上窗帘
如此以来羽田机场客流量肯定会下降。但是还有两个问题：一是日本对全球多达74个国家免签，调涨签证费对他们根本没有影响。二是很多旅游团都与酒店签订协议，他们并不会入驻“民宿酒店”。日本正经酒店是够用的，没有这些所谓的“便宜民宿”，酒店业竞争可能更加健康，投诉更少。
仅第三个措施有伤害性，可能会影响短途的“周末休闲游”。毕竟现在日本往返台湾、香港和新加坡的机票价格均在2000元（人民币）左右，上涨80多元幅度挺大的！
羽田机场更多客流来自日本国内，从年头到年尾都非常平稳。在它2025年全年9143多万客流中，只有2433万是国际客人。拉总认为就算这2433万损失两成，估计全年客流仍然超过8500万。那样的话，羽田机场就仍然还是东亚第一。
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