进入2026年，智能汽车产业正式告别“单点智能迭代”，迈入整车全域AI重构的决胜元年。
当前，高通SA8775P/SA8797、黑芝麻武当C1296、地平线星空等舱驾融合芯片方案正在快速进入量产周期。例如车联天下基于骁龙8797的舱驾融合控制器预计2026年量产。
过去数年，智能座舱、辅助驾驶、底盘动力各大系统独立迭代、各自为战，行业长期处于分散式智能发展阶段。
2026年开始，行业核心竞争壁垒已经变成了：谁能把智驾、座舱、动力、底盘四个域收进同一个中央大脑，谁能用一套 SOA 把软硬件解耦到"底盘也能 OTA"的程度。
7月28日，高工智能汽车十周年重磅活动——2026高工智能汽车全域 AI 技术峰会将在上海新华联索菲特大酒店隆重举行，岚图、吉利两家主机厂已确认到场演讲。
一家是国资委《2024 央企科创成果目录》里电子电气架构领域唯一入选的"国家队样本"，一家把 GEEA 3.0 推到了银河 E5、第四代博越L上，并把 EEA4.0 跨域融合塞进了银河战舰 700的“民企”先锋。两份样本，恰好拼出 2026 主机厂"下沉"的两条路径。
早在2022年11月，岚图就发布了国内首个量产的中央集中式SOA电子电气架构，成为除特斯拉之外国内率先用SOA架构的车企。
据了解，岚图中央集中式SOA电子电气架构，以中央控制器OIB为核心，将车控、动力、智驾、座舱四大功能域高度集成，取代了传统车型上数十个分散的ECU，实现了线束缩减40%、OTA迭代速度提升3倍的显著成效。
2026 年 1 月，国务院国资委发布《中央企业科技创新成果推荐目录成果手册（2024 年版）》，岚图中央集中式 SOA 平台成为该领域唯一获国家层面重点推荐的技术成果，集成4项国标、33 项专利。
值得注意的是，岚图这套国家级架构方案已实现技术外溢，成功授权服务十余家主流自主品牌，成为行业全域EE架构标准化、规模化落地的核心范本，为全行业突破架构碎片化难题提供了可复制、可落地的成熟路径。
如果说岚图定义了架构的“国家级标准”，吉利则以极致的量产落地能力，跑出了全域AI融合的“市场化速度”，推动高端全域架构从旗舰车型下放至全民量产车型，彻底打破技术壁垒。
吉利GEEA 3.0全域智能架构自2024年8月于银河E5首发落地后，快速迭代普及至第四代博越L、银河全系车型，完成大规模量产验证。该架构将传统14个分散域控制器整合为2个中央计算单元，硬件集成度高达86%、算力利用率提升40%以上。依托千兆以太网骨干网络，整车数据传输速率较上代提升200倍，线束总长缩短1.2-1.8公里，可实现5分钟级整车无感FOTA迭代，量产效率、用户体验全面升级。
而全新亮相的银河战舰700，更是搭载迭代升级的EEA4.0跨域融合架构，依托SEA-R专属越野架构，打通底盘、动力、智驾、座舱全域数据链路，搭配三电机四驱与AI全地形智能系统，将中央计算的全域调度能力从铺装路面拓展至极限越野场景，实现全场景、全工况的整车AI智能调控。
事实上，在2026年国际消费电子展（CES）上，吉利就首次展示了其最新一代全域AI技术成果，涵盖智能架构、动力系统、数字底盘及情感交互等核心领域，标志着吉利在“AI定义汽车”赛道上已实现从技术布局到生态落地的全面跨越。
作为全球首个完成智能汽车全域AI技术布局的车企，吉利已经发布“全域AI 2.0”技术体系。该体系以WAM世界行为模型为统一的“整车大脑”，联动智能座舱和辅助驾驶两大核心智能体，统筹底盘、动力等N个子域智能体，形成行业唯一的“1+2+N”全域智能体布局。
同时，吉利已推出雷神AI电混、AI数字底盘、神盾金砖电池、千里浩瀚辅助驾驶系统等一系列AI科技成果并实现批量“上车”。
吉利的落地实践，印证了全域AI架构并非高端车型专属，可全面适配燃油、新能源全品类车型，推动行业从“简单域融合”正式迈入AI原生整车调度的全新阶段。
除两大主机厂重磅嘉宾外，本次峰会已集结黑莓QNX、东软集团、福瑞泰克、瑞发科、宽恒信息等产业链各细分赛道龙头企业高管及技术大咖，围绕中央计算、区域控制、舱驾融合、车载大模型、软硬协同、智能底盘等核心赛道，分享一线实战量产经验，破解产业落地难点。
同时，高工智能汽车产业研究院（GGAI）将在峰会现场独家首发《2026中国智能汽车全域AI发展报告》，释放年度权威产业数据、技术趋势、市场格局预判；同步揭晓高工智能汽车年度重磅奖项，复盘行业标杆案例，表彰产业链优质企业。
7月28日，上海，这不仅是一场技术盛会，更是产业链上下游精准对接、共谋量产的关键枢纽。诚邀全产业链同仁齐聚上海，共启智能汽车全域AI新时代！
