IIHS报告揭示Waymo安全优势，但数据局限性不容忽视

【区角快讯】当自动驾驶从概念走向规模化运营，其安全性究竟能否超越人类？美国公路安全保险协会（IIHS）近期发布的一份独立研究报告给出了初步答案。数据显示，Waymo无人驾驶出租车的事故率较人类驾驶员低68%，且事故后果普遍更轻。这是业界首次由第三方机构对大规模自动驾驶运营数据进行系统性剖析。

该研究梳理了2021年至2024年间，Waymo在凤凰城、旧金山、洛杉矶及奥斯汀四地的联邦事故报告，覆盖约5000万英里行驶里程。统计表明，每百万英里人类驾驶员发生事故4.06次，而Waymo仅为1.28次。值得注意的是，Waymo涉及的事故多为轻微刮蹭，且多数责任不在己方。分城市看，凤凰城和洛杉矶的事故率分别比人类低76%和71%，旧金山低35%；唯独奥斯汀数据异常，略高于人类，IIHS推测这与当地测试样本量过小有关。

然而，这份看似亮眼的成绩单背后存在诸多局限。Waymo并未在高速公路运营，而高速路段本身事故率较低，剔除这部分里程使得人类驾驶员的数据基准出现偏差。此外，Waymo近半数事故发生在限速低于25英里/小时（约40公里/小时）的街道，相比之下人类仅8%事故在此区间发生，低速环境天然削弱了事故严重性。同时，Waymo近一半里程为空载调度，车内无人虽减少了伤亡风险，却可能加剧道路拥堵。

令人意外的是，尽管配备雷达与激光雷达，Waymo在黑暗条件下的事故比例反而高于人类。作为对比，特斯拉截至本周累计无人驾驶里程仅38万英里，未纳入此次研究。此前Waymo自行发布的研究称其伤亡事故减少85%，但因缺乏独立验证备受质疑。IIHS强调，当前样本量仍偏小，要真正厘清自动驾驶的安全边际，仍需更大规模的里程积累与时间检验。