中国汽车产业正式迈入以“全域AI”为核心的智能化下半场竞争。
2026年以来，大众、华为、智己、奇瑞、吉利等头部车企与科技巨头密集出招，集体押注车载AI智能体、全域AI。比如大众推出全域智能体AI技术路线图，依托CEA架构实现车端本地大模型运算；智己率先落地超级智能体，打造舱驾一体融合架构。
7月28日，2026高工智能汽车全域AI峰会在上海隆重举行。会上，《高工智能汽车研究院》首发《2026中国智能汽车全域AI发展报告》显示，以权威数据系统拆解了当前中国智能汽车产业正在经历的重构窗口期，为处于变革十字路口的产业玩家提供了一套穿透技术迷雾的坐标系。
《高工智能汽车研究院》报告指出，过去几年，中国汽车电动化与智能化1.0两条曲线均已突破50%渗透率，完成了主流市场的车型覆盖。与此同时，中国自主品牌、新势力车企、合资品牌车企的市场格局开始重塑，供应链重构全面开启。
一方面，基于舱驾融合融合的座舱Agent正全面落地，AI+正带来巨大增量价值空间。比如大算力中央计算平台、AI-Box市场红利已经显现。
另一方面，舱驾一体、中央集中+区域控制架构全面爆发，从「单点智能」到「整车全域AI」的竞争周期已经开启。根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配舱驾一体（含多芯、单芯以及单板、多板）计算单元交付156.36万辆，同比增长49.93%，覆盖特斯拉、蔚来（含乐道、萤火虫）、小鹏、小米、零跑、吉利、岚图、极狐等多个品牌。
2026年1-6月，舱驾一体方案新车交付继续保持高增长态势，整体交付超90万辆，同比增长60%。高工智能汽车研究院预测，到2030年，舱驾一体架构渗透率将突破30%。同时，两域合一，甚至是多域合一，势必进一步提升市场集中度。
总体来看，中国汽车产业竞争范式已经“软件定义”彻底转向“AI定义汽车”，一场决胜未来十年智能汽车产业格局的"底层革命"正全面爆发。如何构建核心壁垒、如何平衡技术前瞻性与量产落地能力、如何在日益集中的市场格局中精准卡位，成为每一位产业参与者穿越周期的关键命题。
在《「全域AI」新进化》和《整车智能的AI底座》的专场中，来自长安汽车、东风汽车、QNX、博泰车联、车联天下、福瑞泰克、东软、亿咖通科技等企业高层发表了精彩演讲，围绕跨域融合、中央计算、车载大模型量产等核心议题展开了深度分享。
其中，长安汽车感知领域副总工程师钱少华发表《天枢智能的实践成果与未来蓝图》主题演讲。
长安汽车感知领域副总工程师钱少华
回顾北斗天枢1.0阶段，长安汽车打造了中央集成的软硬件架构（SDA平台），掌握了端到端交互式智驾、多模态AI大模型、分布式电驱、线控底盘等2500余项核心技术。
面向北斗天枢2.0，钱少华介绍了全新安全公式：安全 = 全量感知 × 提前预判 × 低时延执行 × 听懂理解记忆。2026年，长安将首发三“不怕”技术——不怕失能、不怕夜路、不怕冰雪雨雾，推动高阶安全功能越级标配。
智驾领域，天枢依托 “大模型+大数据+大算力”的技术底座，逐步向整车智能（AIEV）进化。其发展路径清晰：2026年探索C端L3落地，2027年实现L3规模化及L4 Robotaxi示范运营，目标在2028年于部分场景实现C端L4。
东风汽车研发总院智能化副总工程师孙德玮发表《“中国车+中国芯”舱驾融合计算：天元智舱Plus实践范例》主题演讲。
东风汽车研发总院智能化副总工程师孙德玮
孙德玮表示，进入域集中时代后，普遍采用座舱、智驾两套独立SoC 分体方案，面临着算力孤岛、跨域通信高延迟、研发与量产成本高这三大核心痛点。对此，行业最优解就是跨域融合控制器，远期演进为全车中央计算平台。
东风天元智舱Plus one chip方案采用黑芝麻智能C1296单芯片方案，集成座舱+智驾全部能力，物理集中的同时，算力真正融合成统一。此外，云-边-端数据流一站式打通，实现毫秒级整车控制。针对不同车型，天元智舱分为四个产品，其中天元智舱Plus完全自研四层分层架构，自主可控跨域中间件，解决行业长期存在的六大工程难题。
“跨域融合不仅是算力融合，更是交互融合与体验融合。”孙德玮表示，未来东风在舱驾融合领域将向视觉零延迟、感知交互同频、主动关怀三个方向发展。
QNX大中华区首席代表董渊文发表《车规级操作系统—汽车电子软件的基石》主题演讲。
QNX大中华区首席代表董渊文
董渊文指出，智能汽车的核心技术可解构为五大层级：数据与云、算法与应用、中间件、操作系统、硬件与芯片。其中，操作系统作为连接硬件与应用的关键枢纽，是汽车电子软件的“基石”。
紧接着，他重点展示了QNX在智能座舱、辅助驾驶及车身控制等领域的量产实践，包括英伟达Orin、高通Snapdragon Ride及地平线等主流芯片平台均采用QNX SafetyOS（ISO 26262 ASIL D级认证）等。董渊文强调，汽车电子研发须从功能、性能，递进到功能安全和长期可靠性，QNX SafetyOS能完整覆盖这四个层级。
面向未来高性能计算需求，QNX已推出新一代SDP 8.0基础软件开发平台，最高支持64核处理器，为AI大模型上车提供高安全、低时延运行环境；同时，QNX数字座舱云原生开发平台实现软硬解耦，支持在PC云端完成开发、编译、调试与仿真全流程，完成后无需移植即可直接部署至芯片硬件，显著缩短开发周期。
博泰车联CTO张杰发表《AI AGENT 量产之路：博泰车联的实践与思考》主题演讲。
博泰车联CTO张杰
张杰指出，当前AI Agent赛道存在“能力泡沫、场景泡沫、量产泡沫”三层泡沫，从Demo到量产车的鸿沟需要完整的技术工程化体系来跨越。博泰给出的答案是 “软硬芯云”四位一体全栈技术体系——以车规AI芯片为算力基石，以可量产硬件为终端底座，将Agent深度嵌入操作系统内核，并通过云端协同实现持续进化。基于此，博泰形成了“双算力底座+双模型融合+Agentic自主驱动”的技术架构。
博泰这套全栈体系，已经过了量产装车的充分验证。张杰介绍，目前，博泰已与50余家车企深度合作，产品在200余款车型量产落地，座舱产品累计装车量达数百万台。不仅如此，博泰正基于车载AI量产经验向具身智能战略延伸，推动AI从车载场景走向更广阔的物理世界。
车联天下AI技术院-AI产品部负责人叶楠发表《AI Native 智能座舱：车载 AI 的规模化落地实践》主题演讲。
车联天下AI技术院-AI产品部负责人叶楠
叶楠认为，座舱Agent核心价值在于持续感知、长期记忆、真实执行与安全约束。主动服务不是多说一句，而是将环境信号转化为用户可确认的动作，并遵循主动不打扰、个性化可关闭、动作可取消等原则。
在工程架构上，她提出六层车端执行平台，从Trigger层到端云模型层，每一层承担可量产职责，并通过Safety Guard实现风险分级与权限管理。
针对量产验收，叶楠强调必须覆盖体验与任务、模型质量、Agent执行、Runtime与生命周期，未授权动作和错误确认为零容忍，每次发布必须可停止、可回退。以四级成熟度和五道门禁推动能力闭环，她指出可信上线的核心不是“没有问题”，而是每项能力都有测试对象、起止点、样本集、分位数与失败策略，每次发布都能安全回滚。
福瑞泰克首席科学家沈骏强博士发表《全栈AI：通向规模化物理AI的桥梁》主题演讲。
福瑞泰克首席科学家沈骏强博士
“中国智驾产业已进入‘深水区’。” 沈骏强博士表示，当前市场、政策、技术三浪叠加，行业从“功能叠加”走向“系统融合”。与此同时，供应链企业也进入深度调整期，从“单点智能”到“整车全域AI”再到“物理AI”的路径已清晰可见。
沈骏强认为，智驾是物理AI最核心的竞技场，而规模化是入场机会。福瑞泰克以全栈AI能力构建“五位一体”量产闭环，覆盖软件算法、硬件协同、数据闭环、AI大模型与工程化五大维度。福瑞泰克全栈AI的底座——ODIN AI数智平台经500万件交付验证，已迭代至3.5版本，并向4.0全域AI演进。
“智能汽车和具身机器人、飞行汽车在供应链上重合度已超60%，全栈AI能力可跨场景迁移，全栈供应商可实现平台型能力的复利效应。”沈骏强表示。
东软汽车智能软件事业部座舱Agent产品副总监高畅发表《UniAgent·车规级智能体》的主题演讲。
东软汽车智能软件事业部座舱Agent产品副总监高畅
高畅指出，当前座舱智能化普遍面临记忆缺失、交互被动、弱网失效、安全矛盾、生态封闭、平台碎片化等六大核心痛点，用户需要的并非更多功能，而是真正理解其需求的智能伙伴。
面对这些行业难题，UniAgent从底到端、从架构到生态给出了系统性回答。它采用端云协同架构，更打造了开放生态系统，支持车企自定义Agent与第三方服务标准化接入。
高畅强调，UniAgent将AI灵活性与车规级功能安全深度融合，同时系统采用端侧优先策略，快速响应不依赖云端。
“可靠的智能，才是真智能。“高畅表示，目前，UniAgent已实现一次开发、多车型复用，并计划于2026年内实现首批搭载该产品的NAGIC.AI座舱软件平台上车。
亿咖通科技系统软件部负责人罗珍茜发表《如何构建跨域融合的AI智能底座》主题演讲。
亿咖通科技系统软件部负责人罗珍茜
罗珍茜指出，随着AI技术爆发，车载交互方式正从“人完全控制”的手机应用时代，迈入“AI主动预测并执行、人类监督引导”的主动式AI时代。
为了支撑这一发展，亿咖通AI的产品战略围绕 “个人洞察”、“主动参与”和“强大执行”打造三位一体的智能体，实现从被动助手到主动“副驾”的跨越，从而形成“感知-决策-执行”的闭环。
基于这一战略构想，亿咖通科技打造了Cloudpeak AI架构，包括模型层、智能体与场景层、原子能力层、编排核心层、全局上下文层及多模态输入层。
最后，罗珍茜表示，亿咖通正基于Cloudpeak构建全球化AI生态，致力于让汽车从交通工具进化为“懂你、帮你、陪你”的智能出行伙伴。
