Zoox获全球首张无方向盘Robotaxi牌照，原生自动驾驶开启商业化新纪元

【科技纵览】当自动驾驶行业还在为“去安全员”争论不休时，亚马逊旗下的Zoox已悄然跨越了一道关键门槛。据快科技8月3日披露，该公司成功斩获全球首张无方向盘、无驾驶室Robotaxi商业运营牌照，这一动作使其在特斯拉、通用等巨头面前实现了实质性的抢跑，正式拉开付费载客服务的序幕。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的官方公示显示，Zoox的原生自动驾驶车型已获准在美国进行商业化部署。这款车辆彻底摒弃了方向盘、油门及刹车踏板，没有任何人工驾驶结构，并定于今年8月在拉斯维加斯率先启动收费运营。其设计极具颠覆性：整车无固定车头车尾之分，支持双向行驶，无需原地掉头即可灵活穿梭。车身两侧配备滑门，结合四轮转向技术，能紧贴路边上下客而不占用邻道空间。车内采用对向四座布局，乘客可独立调节空调与影音系统，最高时速可达120km/h。车顶集成的雷达与摄像头阵列，构建了360°无死角的感知网络。

值得注意的是，当前市面上的Robotaxi多由传统汽车改装而来，仍保留全套驾驶机构。Zoox则从研发源头就舍弃了驾驶位，旨在最大化释放座舱空间、精简零部件并降低运维成本。尽管通用Cruise和特斯拉Cybercab曾布局类似无方向盘车型，但前者项目搁置，后者至今未打通监管审批，商业化进程遥遥无期。

彻底取消驾驶装置，意味着车辆失去了人工接管的兜底选项，这对安全冗余提出了极致严苛的要求。Zoox为此搭载了双套转向、多重制动及双电池冗余系统，确保单一部件故障时仍能自主安全停靠。此外，针对双向行驶和对向落座的全新碰撞场景，车辆创新配备了车顶马蹄形气囊及多方位座椅气囊。

此次获批在法规层面具有突破性意义。鉴于美国原有交通法规均基于有人驾驶车辆制定，NHTSA为Zoox针对性豁免了八项老旧条款，同时也设置了严格限制：许可有效期仅为两年，年投放上限2500台，车辆仅限自有运营且禁止售卖，全程需向监管端报备运行与事故数据。Zoox的落地不仅打通了全球原生无人出租车的合规路径，更标志着自动驾驶行业正告别单纯比拼车队规模与硬件成本的内卷模式，专为无人出行打造的原生车型，已成为行业竞争的新核心。