9月7日，凯迪拉克XT5 PHEV正式上市，新车共计推出2款车型，建议零售价31-35万元，全款一口价27.99-29.99万元，可享限时两周年购车权益，包括1万元两周年感恩购车补贴和至高1万元增换购补贴，限时权益价25.99-27.99万元。此外，即日起至10月7日，用户下订全新XT5 PHEV还可享包括两周年购车权益在内的8万元限时购车礼包，涵盖3年金身保障、3年辅助驾驶无忧等多重权益。新车搭载1.5T插混系统，CLTC工况纯电续航215km，CLTC综合续航1360km。同时智能化水平全面进阶，配备1颗激光雷达，搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，引入高通8775P车机芯片、豆包AI语音助手。
凯迪拉克XT5 PHEV 官方售价 | |||
车型 | 建议零售价（万元） | 上市一口价（万元） | 两周年权益价（万元） |
智混四驱Pro | 31 | 27.99 | 25.99 |
智混四驱Pro Max | 35 | 29.99 | 27.99 |
外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV延续燃油版车型的设计，配备凯迪拉克盾型网状发光前格栅与发光车标，搭配分体式大灯组，车顶首次引入激光雷达。同时，前包围进行优化，将拥有全新主动式进气格栅。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距为2863mm，相比燃油版车型车高减少6mm，其它方面保持不变。车身侧面配备传统车门把手与全新样式21英寸低风阻轮圈，搭配265mm低滚阻宽胎与Brembo六活塞制动卡钳，车窗配备亮黑色饰条。
车辆尾部，弱化了后包围的设计，一体车漆色面积更大，取消双边共两出排气布局，采用隐藏式排气设计，车顶取消鲨鱼鳍天线，依然沿用现款车型标志性的7形尾灯。此次新车还新增大峡谷橙哑光车色和幻沙白全新车色。
内饰方面，凯迪拉克XT5 PHEV沿用燃油版车型设计，引入黄石晨曦和银幕流光内饰色，配备呼吸氛围灯及车载香氛系统。车内依旧搭载33英寸9K曲面屏搭配AKG录音棚级音响系统、电子防眩目内后视镜，基于凯迪拉克本土电子架构，座舱搭载高通骁龙8775P芯片。豆包AI大模型上车，自然对话即可完成操作：一句“我冷了”，空调自动调节；下达“去机场，顺便提醒我买花”指令，系统同步完成路线设定与事项提醒；支持四音区独立语音识别，前后排乘客均可独立唤醒，聊天、导航、控车一呼即应。新车还提供CarPlay互联。
前排配备OMS舱内感知摄像头，独自带娃也能帮忙看护每个成员。用户最关心的五路视角哨兵模式正式上车，可实时监控车辆周围情况，一旦发生异常还会自动录制视频，支持手机端远程查看爱车状态。同时，新车中控区域继续保留实体物理按键与旋钮装置，方向盘采用全新按键功能布局，并引入全新中央扶手、双50W无线快充与66W有线快充。新增车载冷暖箱，15分钟即可制冰，支持银离子抑菌功能。
座椅方面，采用Fine Nappa半苯胺手工真皮座椅，支持前排座椅电动加热、通风，电动腰撑调节及前排环境记忆系统，后排带来座椅加热，纯平地板配合缩短84毫米的中央扶手。
新车搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，量产即交付，全新XT5 PHEV全系采用激光雷达的硬件方案，覆盖城市道路、非铺装路面、盘山公路，甚至地图信息有限的乡间小路。在拥堵路况中，系统可自动实现云感跟车；面对施工占道、车辆突然加塞等突发状况，系统能提前感知风险并果断避让；行驶在乡间窄路、挂壁公路等极限路段，即便单侧仅余20厘米空隙，也能精准操控通过；当驶入无信号、无导航的偏远地区，系统依然能保持稳定巡航。泊车方面，无论是标准车位还是极窄的机械车位均可自主泊入；误入死胡同时，一键“循迹倒车”功能可支持最长150米原路返回；高频次到访的小区或公司车位，系统还能记忆并一键泊入“老位置”。
凯迪拉克XT5 PHEV搭载凯迪拉克超级插混系统，该系统基于5C原生插混架构全自研开发，采用P1+P3+P4三电机布局，标配四驱并搭载双挡DHT插混变速箱，可实现城区纯电为主，高速发动机直驱。新车搭载1.5T插混系统，综合功率385千瓦，综合扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间4.8秒，亏电0-100km/h加速5.4秒。新车CLTC纯电续航215km，CLTC综合续航1360km，日常通勤综合油耗低至0.61L/百公里，即便在亏电状态下，油耗也仅6.05L/百公里，新车可兼容92、95、98号汽油，5C快充30%-80%充电15分钟，支持6kW对外放电。
凯迪拉克XT5 PHEV继续搭载全路况电动蜂鸟底盘，并进行升级。RTD升级为第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，可提前20米识别减速带、井盖及坑洼路面，每秒500次高频扫描并实时调整悬架软硬，将多达60%的颠簸化解；搭载凯雷德同款Brembo六活塞刹车系统，升级舒适制动功能；全系标配前后双电机四驱，响应速度仅为传统机械四驱的四分之一，在雨雪湿滑、泥泞砂石路况下抓地力更强，脱困能力依旧出色。
● 编辑点评：
凯迪拉克XT5 PHEV车身采用同级独有的十横六纵笼式结构，关键部位采用高强度热成型钢，奥特能2.0电池包采用四横六纵高强度结构，航天级合金外壳搭配多腔体吸能设计，在安全层面给到保障。此次凯迪拉克XT5 PHEV的推出，不仅动力更强，纯电续航表现出色，亏电油耗与充电速度也表现不错。此外，凯迪拉克引以为傲的蜂鸟底盘也迎来升级。此外，新车智能化全面迭代，引入激光雷达、Momenta R7辅助驾驶、豆包AI大模型、33英寸9K曲面屏，全面看齐主流新能源车型。
