9月18日，国家市场监督管理总局质量发展局对外发布公告，比亚迪两家车企主体已按照国内汽车缺陷召回相关法规要求，完成车辆召回计划的备案工作，将对多款在售经典车型实施批量召回。
本次召回涉及比亚迪两大主力车系，覆盖车辆数量庞大。其中，比亚迪汽车工业有限公司启动编号S2026M0116V的召回计划，涉及三款唐系列车型：2015年3月28日至2018年12月21日生产的唐系列车型，共计58026辆；2018年5月19日至2022年1月14日生产的全新一代唐DM车型，共计77846辆；2018年12月27日至2021年10月25日生产的全新一代唐EV车型，共计7023辆。
与此同时，比亚迪汽车有限公司也启动编号S2026M0117V的召回工作，召回2014年6月27日至2019年6月9日期间生产的秦系列车型，总量达40316辆。
据官方公告解释，此次召回的核心原因是车辆生产制造环节出现批次问题。召回范围内的部分车辆，制动踏板限位垫原材料存在批量异常问题。该配件经过长期使用后，容易出现开裂、破损情况，极端情况下会直接脱落。
这一故障会引发明显的道路安全隐患：即便车主未踩下制动踏板，车辆制动灯也会持续亮起，给后方车辆传递错误的行驶信号。值得注意的是，该问题并不会直接削弱车辆的制动性能，但会严重干扰后车判断。在日常行驶中，后方驾驶员极易误判前车正在减速制动，进而紧急变道、猛踩刹车，大幅提升道路追尾、避让碰撞等交通事故的发生概率。
这已经不是比亚迪近期首次发起大规模车辆召回。2025年10月，比亚迪就因驱动电机控制器主动泄放功能故障，召回2015款唐系列、元Pro车型超11.5万辆；仅时隔一月，又因动力电池包一致性不达标，召回近9万辆秦PLUSDM-i车型，接连暴露多款车型的零部件品控问题。
公开销量数据显示，2026年上半年，比亚迪王朝网车型累计销量突破71.38万辆，其中秦系列、唐系列作为品牌走量核心车型，扛起了主要销量大盘。两款主力车型接连出现批量质量隐患并启动大规模召回，也让消费者对车型品控与生产质控体系的关注度持续攀升。
