飞友消息，本周网络媒体曝光了空客公司研发中的A330 MRTT+最新图片，A330RT+是欧洲最新型的空中加油机。

图：空客A330MRTT+  摄：dn280

A330 MRTT+使用空客A330-800客机平台，较上一代A330-200MRTT性能提升不少。根据现有说法，A330 MRTT+由于更换了新型省油发动机，最大起飞重量从233吨提升到了242吨，航程增加很多，也可以搭载300多名士兵，不过储油量依然保持为111吨。

空中加油机是用于给其它飞机加油的飞机，一般军用。全球多数加油机使用客机平台改造，例如美国的KC-135使用波音707平台、KC-10使用DC-10平台，KC-46使用波音767平台，等等。

空中加油机并不是越大越好，而是大小适中，运营成本越低越好。空客A330-200MRTT使用流行的A330-200客机改装，不仅能拉油拉人，还能当做VIP专机使用。再加上它不大不小，航程特别远，硬管或软管加油都可以，因此受到了许多国家空军的欢迎。

空客A330-200MRTT最大的优势是备件与A330-200客机通用，市场上很容易就能找到，价格便宜。而美国KC-46加油机使用767-300平台，客机早已停产，未来将比较尴尬。

不过空客A330-200客机也升级为了A330-800，因此空客需要尽快将加油机平台迁移到A330-800上，这就是A330MRTT+项目。A330MRTT+与A300-200MRTT的备件大约95%可以通用。纵然A330-800客机很失败，但A330MRTT+很多备件也能与A330-900客机通用，所以未来仍然可以长期保证A330MRTT+保持较低的运营成本。

全球已经有10多个国家订购了A330-200MRTT加油机，泰国空军已经订购了新型的A330MRTT+加油机，估计于2029年交付。

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