轮胎磨出钢丝仍出租？一嗨租车陷安全争议，用户拒赔只求整改

【区角快讯】当自驾游客在西北大环线驰骋时，恐怕很难想象脚下滚动的车轮竟已濒临解体。今年8月，化名张先生的消费者在青海某门店租赁了一辆汽车，携四成人两孩童跨越青甘两地，累计行驶约三千公里。就在行程尾声、准备还车之际，胎压报警骤响，提示漏气风险。

张先生随即驶入维修站充气，检修结果却令人心惊：两条后胎内侧橡胶几乎耗尽，内部钢丝赤裸裸露，已达报废红线。令人费解的是，取车时的验车单上，轮胎检查项赫然勾选确认。面对此景，张先生直言，无论是一嗨疏忽未检，还是明知隐患仍出租，皆属极度不负责任，无异于拿乘客性命冒险。

值得注意的是，张先生并未索取经济赔偿，其诉求聚焦于公共价值：要求一嗨公开致歉，并对全平台车辆实施彻底排查，重构安全核验机制。在他看来，出行安全应置于商业利益之前。

回溯一嗨租车历程，这家2006年上线的直营连锁品牌，曾于2014年登陆纽交所，成为国内首家赴美IPO的租车企业。然而资本市场表现黯淡，上市首日即破发，股价长期徘徊于十美元区间。直至2019年4月，董事长章瑞平主导私有化，以9.38亿美元代价退市，彼时市值仅余8.53亿美元。从资本退潮到安全质疑，老牌租车巨头面临的挑战，或许远不止财报数字那么简单。