纯电保值率榜单再洗牌，小米双车连续三月霸榜头部阵营

【科技纵览】当一款尚未大规模交付的新车，能在权威机构的估值模型中连续数月压制所有在售竞品时，这已经不能简单用“品牌光环”来解释了。10月10日这天，小米汽车官方渠道对外披露了旗下产品在二手流通市场的最新成绩单。根据公布的信息，无论是轿车序列的小米SU7，还是SUV阵营的小米YU7，这两台车均在过去九十天内死死咬住了各自细分赛道里纯电动保值率的头把交椅。

支撑上述结论的数据底座，源自中国汽车流通协会携手精真估共同编制的《2026年9月中国汽车保值率研究报告》。在业内看来，这份按月更新的统计文献，基本代表了国内二手车流转环节里公信力最硬的官方参考标尺之一。

翻看具体的数值表现，小米YU7购入满一年后的残值留存比例定格在了82.5%。凭借这一数字，该车型达成了连续三个自然月领跑全品类纯电保值排行榜的成就。至于更早推向市场的小米SU7，其十二个月周期的价值保持率录得75.1%，同样将纯电轿车组别榜首位置牢牢攥在手里长达一个季度之久。

值得注意的是，高端新能源市场的角逐并未因小米的强势而失去悬念。蔚来汽车旗下的全新ES8，以77.5%的一年期残值表现，成功摘得35万元以上价格带新能源运动型多用途汽车的保值桂冠。

从某种角度看，纯电动车过去常被诟病“落地打骨折”，但如今头部产品动辄突破75%甚至逼近83%的年度保值水平，说明三电技术的成熟度与终端定价体系正在重塑二手商的收车信心。这种由技术迭代催生的价值锚定效应，或许比单纯的销量数字更能反映一家车企在产业链中的真实话语权。