工信部拟严管汽车“噱头”设计，中汽协力挺安全底线

【区角快讯】10月10日，工业和信息化部联合公安部、生态环境部及市场监管总局等部门，正式对外公布了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。该文件设定了为期一个月的公示期，截止至11月10日。针对这一监管动向，中国汽车工业协会迅速作出回应，不仅明确表示坚决支持，更向全行业发出倡议，旨在通过规范引导，全面提升我国汽车产品的本质安全水平。

中汽协在倡议书中确立了三大核心原则：首要任务是严守安全底线，要求企业摒弃那些重形式而轻安全的非理性创新模式，将安全评估环节前置融入产品创新的全生命周期；其次，需进一步完善研发测试验证体系，强化对车辆综合可靠性及复杂环境适应性的全场景试验；最后，坚守质量初心，以充分的测试数据作为产品安全可靠的坚实保障。协会承诺，后续将全力配合主管部门推进政策的宣贯与落地执行。

此次征求意见稿的核心焦点，在于为一系列备受争议的热门“噱头设计”划定了明确的硬红线。例如，对于采用创新门把手的产品，必须依据《汽车车门把手安全技术要求》等标准，充分验证其在极端环境下的功能稳定性及紧急情况下的可操作性，强制要求具备机械冗余设计和手部操作空间，并明确禁止使用全隐藏式门把手。在屏幕应用方面，涉及中控娱乐屏、大面积显示屏及复杂抬头显示的产品，须严格评估信息呈现对驾驶安全的影响及极端环境下的可靠性，严禁采用折叠或柔性显示屏。

此外，新规新增了51项车辆产品主要技术参数，涵盖电子后视镜配置、组合驾驶辅助信号灯、行车升顶座舱功能、外部灯语功能等细节。电吸门被要求必须具备防夹功能，确保在断电或故障等异常情况下可手动开启。同时，企业须通过技术手段限制座椅使用场景，行车时严禁使用零重力座椅、旋转座椅或将座椅放倒成床等功能。异形方向盘、虚拟触摸操纵件以及电力再生式制动等配置，也全部被列入安全评估与实车验证的范围。

在时间节点上，自2027年1月1日起，新申报的涉及创新设计的产品必须增加填报创新设计技术参数。对于未按要求进行测试验证、验证不充分或提供虚假材料的企业，将不予公告；而对于已取得公告的产品，须在2027年7月1日前补充报送相关信息。若逾期且存在安全隐患，应立即停止生产并向市场监管总局备案召回。在研发测试验证方面，新申报产品需完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性及环境适应性等验证，其中环境适应性验证周期不得少于1年，可靠性验证试验里程不低于30000公里。这一系列举措标志着汽车行业正从“配置内卷”转向“安全为本”的新阶段，值得行业深度反思。