小米Vision GT登陆GT7，山内一典盛赞其“性感曲线”与极致性能

【区角快讯】当虚拟引擎的轰鸣声再次响起，汽车与游戏的边界正被彻底重塑。10月14日，快科技援引《Gran Turismo 7》系列制作人山内一典的最新社交媒体动态透露，备受瞩目的Spec IV更新第一部分将于次日（10月15日）正式推送，而此次更新的核心亮点之一，便是小米Vision Gran Turismo（Vision GT）概念超跑的正式上线。这一举措标志着全球玩家首次得以在数字赛道上驾驭来自中国的顶级概念座驾。追溯至2013年启动的Vision Gran Turismo项目，始终维持着极高的准入门槛，仅向拥有深厚技术积淀的全球车企发出邀请。截至2026年初，已有36个品牌、共计51款概念车入驻该虚拟车库。小米不仅是第36位加入者，更是首个获邀的中国品牌，同时也是全球唯一一家以科技公司身份参与其中的企业。值得注意的是，早在2026年1月，小米SU7 Ultra便已作为GT系列首款中国品牌量产车型亮相，短短不到一年内，小米在GT平台实现了从量产车、概念车到电车教学模块的全面覆盖。

关于这款全新概念车，小米官方明确界定其为专为GT平台打造的产物，不涉及量产计划。正因如此，其设计摆脱了量产法规、工程成本及安全认证的束缚，获得了指数级的自由度。10月3日在新加坡GT世界系列赛现场公布的数据显示，该车基于900V碳化硅高压平台构建，搭载四电机四驱系统，综合功率高达约1360马力，零百加速进入1秒级区间，最高时速突破350km/h。此外，车辆配备赛道级电池与全域热管理系统，支持10分钟快充补充500公里续航。在设计理念上，首席设计师李田原提出了“由风塑形”的核心思路，强调不依赖额外空气动力学套件，而是让每一处造型均承担气动功能。悬浮水滴形座舱使气流贯穿车身，车头十字形大灯导流，车尾环形尾灯兼作气流出口并配合主动尾流控制系统，磁悬浮轮毂盖则在行驶中保持静止以降低风阻并辅助散热。官方数据显示，其风阻系数Cd为0.29，空气动力学效率值达4.1，高速下可产生约1.2吨下压力。山内一典对此评价颇高，称其在游戏中能同时保持极速与超高稳定性，表现“非常丝滑”，且“整体设计在简洁中展现出难以言喻的性感曲线美，将成为时代典范”。此次更新还将同步上线Sportsland SUGO赛道及雪铁龙2CV 6 Charleston、法拉利F355 Berlinetta等5款新车，并推出首个电动车驾驶教学模块，供玩家使用SU7 Ultra和Vision GT熟悉电动车特性。