安全前提下的低空探索！从技术到体系，沃飞长空AE200系列织就载人eVTOL安全链条

2026年10月9日，《关于发展新质生产力的意见》正式发布。文件明确提出，“在确保安全前提下，推动低空经济、商业航天健康有序发展”。将“安全”放在低空经济发展的前置条件位置上。

那么，如何保证“安全”呢？笔者分析了沃飞长空围绕AE200系列机型的安全链条，可以说不但是沃飞长空响应了国家的要求，也是沃飞长空对行业本质的深刻理解与实践，这无疑为行业提供了很好的可观察样本。

安全前提下的低空探索！从技术到体系，沃飞长空AE200系列织就载人eVTOL安全链条图2

AE200系列是专为城市立体交通设计的3-6座纯电动有人驾驶载人eVTOL，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势，可应用于文旅观光、低空出行、医疗救援等多种应用场景。

安全前提下的低空探索！从技术到体系，沃飞长空AE200系列织就载人eVTOL安全链条图3

一、技术上保证安全

1.构型选择：用冗余换安全空间

AE200系列采用“八轴内四倾转”构型，内层四个倾转旋翼负责过渡飞行，外层四个升力旋翼提供额外冗余。这一设计的核心逻辑在于：即使倾转旋翼发生故障，外层系统仍能保障飞机平稳着陆。沃飞长空选择倾转旋翼路线，并非只追求性能参数，而是看重它在动力故障容错上的潜力：旋翼分布于三个高度层并采用侧倾安装，可以有效规避人员及重要设备受击风险。可以说，AE200系列的构型本身就在为安全留出余量。

2.动力与电气：确保安全飞行并着陆

安全冗余的关键不在数量，而在失效后的系统重构能力。AE200系列采用八套双余度分布式电驱动系统，每个旋翼由独立电机驱动，配备三模冗余飞控系统。单套发动机采用冗余绕组、冗余控制器和冗余散热的能力全备份设计，在8套物理电动发动机下藏了16颗“动力之心”。电气系统上，AE200系列采用了“对侧交叉供电”逻辑，即使同侧两个电池包失效，剩余电池仍能保证8个发动机运转。核心供配电线路采取双线备份，全机纵向和横向线束双余度设计，最大承载电流可达额定值的150%至200%。机还配备独立的应急电池系统作为最后的保障，确保飞行员在多次故障的极端情况下仍能控制飞机安全着陆。这套设计的验证逻辑是明确的：假设任意一个电池包失效，或角对称的两台发动机同时失效，飞行器依然能安全飞行并着陆。

3.电池安全：从电芯到系统的全链条管控

电池是纯电eVTOL最核心的安全痛点之一。2026年初，沃飞长空与赣锋锂业签署战略合作，共建航空级动力电池生态；据悉，AE200系列第一阶段试飞装机电芯的能量密度达320Wh/kg，具备持续2C充5C放的倍率性能，循环次数超过1000次，满足GB38031安全标准。在系统层面，AE200系列的动力电池遵循DAL-B航空级研制保证要求开展设计，完成挤压、过充过放、热失控等多项安全试验验证。配套的电池管理系统搭载热失控管理系统，实现电池状态监控和故障隔离，抑制热失控向外扩散。

4.飞控与人机协同：飞行员始终是决策主体

AE200系列搭载SVO1级有人驾驶辅助驾驶系统；这套系统的定位是飞行员辅助工具，主要实现统一飞行控制逻辑，降低飞行员操纵负担，不接管飞行员核心决策，飞行处置的主体责任依旧归属飞行员。而飞控系统采用异构冗余设计，内置多套不同实现方法的系统，同步工作、交叉校验，即便某一套系统出现故障，其他系统也能立即发现并纠正错误：这种“交叉校验”机制，让飞控系统本身也具备了发现故障、隔离故障的能力。

二、通过验证保证安全

安全设计不能只停留在图纸上，还需要严格验证。从仿真到试飞，沃飞长空的验证路径是层层递进的。

1.颤振被航空界称为飞机必须跨越的“鬼门关”，是气流中气动、弹性与惯性力耦合引发的破坏性自激振动。2025年12月，AE200-100完成缩比模型的颤振风洞试验；作为国内首家完成颤振风洞试验的eVTOL主机厂商，沃飞长空为行业树立了颤振特性研究的技术标杆。

2.2025年9月，AE200-100首架机在成都下线，标志着产品即将达到载人试飞状态要求。笔者观察到，从2024年技术验证机全倾转试飞到2025年首架机成功首飞，这一跨越的背后，是全年超过400次覆盖安全、构型、制造符合性及试飞保证等领域的适航审查工作提供的坚实支撑。正是这些工作，助力沃飞长空在2025年实现了从“飞得起来”向“安全飞行”的质变，并成为国内首个、全球第二个完成全倾转过渡飞行试验的企业。

3.此外，沃飞长空堪称“国内eVTOL试飞员培养的开拓者”。笔者注意到，沃飞长空从2023年起就开始选拔培养试飞员，不仅在公司内部层层筛选，还根据eVTOL的设计、研发、制造特点和飞行特性等方面与中飞院签订了eVTOL人才培训共建协议，研讨开创eVTOL试飞员培训课程。

三、体系上保证安全

载人航空器安全是一套复杂的系统性工程，贯穿设计、制造、适航验证、实际运行的各环节。

1.2024年，沃飞长空设计保证系统获得局方批准，成为全国首个获批的有人驾驶eVTOL设计保证系统：确保AE200系列的设计、试验件生产制造、集成验证等过程满足适航标准和安全要求，同时通过符合性核查工程师团队提升适航审查效率。

2.2026年3月，沃飞长空联合百余家供应链伙伴发布《沃飞长空供应链宣言》，围绕安全发展、创新引领、自主可控等方面凝聚行业共识。

3.2026年3月，沃飞长空与广电计量签署合作，打通从研发设计、部件制造到整机集成的全流程质量管控链条。

4.目前，AE200系列已进入型号合格证取证的第四阶段，适航进度稳步推进中。

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“在确保安全前提下”这八个字高度定位了“安全”的重要性，这对低空经济企业而言，既是政策要求，也是技术门槛。而沃飞长空针对AE200系列机型，从构型冗余、动力冗余、电池管控、飞控冗余到适航体系建设，形成了一条覆盖设计、验证、制造、运行的完整链条；此外，无论是在试飞员培养、安全验证体系建立，还是在适航取证推进方面，沃飞长空都走在了行业前列，这无疑为国内eVTOL行业践行“在确保安全前提下的健康有序发展”，提供了可资借鉴的范本。