特斯拉拟启用人形机器人Optimus接管Robotaxi充电，无线化愿景短期难抵现实进度

【科技纵览】当无人驾驶出租车（Robotaxi）的补能环节仍依赖人工介入时，特斯拉正试图通过引入人形机器人来打破这一瓶颈。10月28日，据IT之家报道，在近期接受Munro Live专访时，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维与Cybercab项目负责人埃里克·厄利共同披露了公司的最新规划：利用Optimus人形机器人为Robotaxi执行插拔充电枪任务，同时加速推进自动化程度更高的无线充电系统研发。

目前，特斯拉Robotaxi的补能流程尚处于半自动化阶段。近期流传于美国奥斯汀超级充电站的视频显示，Cybercab与Model Y无人驾驶车辆在抵达后，需由工作人员手动连接充电枪；若车辆停放位置偏离充电桩，员工还需协助挪车以完成对接。由于Cybercab车型不支持交流充电，超级充电站成为其唯一可用的补能渠道，这也解释了为何该车型在后保险杠内依然保留了符合北美充电标准（NACS）的物理接口——旨在兼容现有基础设施。

莫拉维与厄利坦言：“希望Optimus很快就能帮我们完成这项工作。”在此框架下，Optimus主要扮演过渡性角色。特斯拉方面指出，随着新基建的铺开，公司正致力于开发更高级别的自动充电方案，而Cybercab在设计之初便已预留了对此类技术的支持空间。事实上，今年早些时候，特斯拉已获得美国联邦通信委员会（FCC）对Cybercab无线充电方案的批准，并计划在奥斯汀建设一座配备80个无线充电装置的Robotaxi充电枢纽。一旦该系统落地，无论是人工还是机器人插拔动作都将成为历史。

然而，从蓝图到现实的跨越并非一蹴而就。特斯拉近期才在弗里蒙特工厂启动Optimus的早期生产，首批交付企业客户的时间点定于2027年。即便Optimus提前介入充电站作业，鉴于当前进度，Cybercab的无线充电技术在明年落地的可能性极低，其成熟度与可靠性仍需更长时间的验证。

值得注意的是，机器人深度参与Robotaxi运营并非突发奇想。此前，特斯拉已展示过用于清洁车辆的机器人，并在运营枢纽部署相关设备，作为车队集中停靠、充电及维护的中心。此次明确提及Optimus纳入运营流程，标志着其在物理人工智能领域的应用边界进一步拓展。面对关于Optimus职能的询问，高管透露其可能不仅限于充电，还将涉足车辆维护乃至配送领域。莫拉维与厄利将Cybercab、Optimus和Robovan视为物理人工智能发展的三大支柱，认为这三者的组合潜力巨大。尽管特斯拉员工仍将暂时承担手动充电职责，但随着Optimus逐步进入超级充电站以及无线充电技术的市场推广，实现从车辆自动驶入到完成补能的全流程自动化，仍是特斯拉不可动摇的终极目标。