90年前，一支衣衫褴褛的队伍，用双脚在崇山峻岭间踏出一条信仰之路；90年后，一群驾驶着国产硬派越野车的人，用4个轮子把这缕火种重新点燃。今年是长征胜利90周年，在人民日报新媒体主办的“重走长征路”活动中，传承六十余年荣耀历史的中国越野车——212，穿越江西、广西、贵州、云南、四川、宁夏、甘肃、陕西八省区，走完了8000余公里的路程。
8000余公里，车在走，人也在走。只有真正跑完这一程，才会明白：有些路，隔着屏幕看和用车轮丈量，是两种完全不同的风景。212越野车全程稳定出色的表现令人印象深刻，而更打动人的是这辆“中国第一越野车”与长征精神之间那种近乎天然的呼应。它们似乎都在回答同一个问题：在看不见尽头的路上，凭什么走下去？
60年，一部中国越野的“长征史”
其实，212越野车与长征的缘分，从来不是这次活动的偶然相遇。回望历史，这辆车的诞生本身就带着一股子长征劲头。
1961年，中苏关系破裂，苏联断供嘎斯69，中国军队的越野车一时陷入“无车可用”的困境。中央军委下达研制任务，北京汽车制造厂临危受命。没有图纸、没有经验，甚至没有像样的机床，靠着“手敲锤打”，短短几年，从样车到定型，1965年212正式成为军用越野车列装车型，1966年实现量产，首批532辆交付部队，全面替代嘎斯69。
从那一刻起，212越野车便与国家命运捆绑在一起。它参与珠峰高程测量，保障极端环境科考；它在对越自卫反击战中担任指挥、运兵、作战重任，被誉为“战场可靠伙伴”；它参加国庆大阅兵，见证共和国一个个高光时刻；改革开放后，它又走进千家万户，成为县团级公务用车，1988年产量突破50万辆。
令人感慨的，是1997年的那段故事。当年，四川车手周光强驾驶212，从成都出发，途经11个国家，行程3.2万公里，历时168天（实际驾车43天），最终于1998年4月返回成都，成为首位驾驶国产车环绕地球一周的中国人。一辆车、一个人、绕地球一圈，这何尝不是另一种意义上的“长征”？
212越野车的崛起之路，是中国汽车工业自强史的缩影。从依赖进口到自主量产，从军用到民用，从中国到世界，212的60年，就是中国汽车工业从“一穷二白”走向自立自强的一部微缩长征史。它的每一步，都像长征路上那些脚印，踩得扎实，踩得硬气。
8000余公里
一场最严苛的“试车考场”
如果说历史是212越野车的底色，那么这一次“重走长征路”活动就是检验其成色的试金石。从江南丘陵到云贵高原，从川西峻岭到西北群山，八省征途几乎把中国最复杂的地形走了个遍。高原缺氧、山路陡坡、泥泞烂路、戈壁沙地……对任何一辆车而言，都是最残酷的考场。而212给出的答卷，用4个字概括就是“稳定可靠”。这一路全程超过8000公里，3款车型没有出现一次核心故障。
这个成绩单的背后，靠的是实打实的技术底气。在本次“重走长征路”的征途中，212 T01各个版本车型的表现令人印象深刻。其中，T01长风柴油版车型配装的2.0T柴油机，1500rpm就能爆发出415N·m的峰值扭矩，低速高扭的特质在山路陡坡、泥泞烂路上脱困游刃有余，配合采埃孚8AT变速器，动力衔接平顺，即便上了高原也毫无乏力感。最难得的是，强动力之下百公里综合油耗仅8.9升左右，再配上1万公里长保养周期，长途穿越的用车成本优势一目了然。
主打极致性能的T01高地，则是重度越野玩家的最爱。两把锁、氮气减震、车身专业升高、285宽体越野胎，42°接近角、38°离去角、910毫米超高涉水深度，面对交叉轴、沙地、坑洼陡坡都能从容突破。而2026款T01看似入门，却同样标配非承载式车身、整体硬桥悬架与分时四驱，纯正的硬派越野底子一点没缩水。“入门即专业”，在平价越野车里实在难得。
这恰恰是212越野车最朴素的价值观：不玩配置套路、不做性能阉割。有人靠花哨参数吸引眼球，有人靠降配拉低门槛，而212越野车选择的是把每一分成本都花在越野这件事上。这种扎实，与长征精神里“脚踏实地”4个字，是同一个气质。
从“中国的212”到“世界的212”
212越野车和长征，真正相通的地方是什么？
答案可能不是某一条路，而是一种精神底色。长征精神是不畏艰险、脚踏实地、砥砺前行；而212越野车的特质，正是这份精神在新时代民用越野领域的生动落地。越野车天生属于最难的路、最远的远方，翻雪山、过草地的故事，本质上与越野精神同频，都是“走最难的路”。
这种精神，也正指引着212越野车走向更远的地方。2022年，212正式注册为商标，成为全球首个纯数字命名汽车品牌；2024年品牌焕新，212 T01车型上市，宣告这个有着60年历史的老品牌重新出发。2025年，212 T01作为车队保障车亮相达喀尔拉力赛，随后又成为首个参加Mille Miglia百年赛事的中国品牌；2025年10月，212越野车在迪拜哈利法塔点亮世界最高建筑，向全球发出第一声问候。
从“以市场换技术”到“以技术赢市场”，再到今天“以文化赢认同”，中国汽车正经历一场新时代的长征。而212越野车提出的“中国式探索精神”很有意味——它不是去征服自然，而是走进自然、读懂自然；不是靠口号标榜，而是靠车轮一寸一寸地碾过冻土、沙漠和未知。正如那句老话：读万卷书，更要行万里路。中国人的智慧不在书斋里，而在路上。
所以，212越野车的征途，从来不只是这一条8000公里的红色路线。国际国内两条路，却是同一场长征：让世界通过212，读懂中国越野。
走完这一程，留给车队最大的感受是：路是走出来的，不是想出来的。90年前，先辈们没有车，靠的是一步一个脚印；今天，车让人们的出行半径无限延展，而那些用脚走出来的精神，则愈发可贵。
站在2026年回望90年前那条路，人在历史面前是渺小的，但人选择往前走的那股劲儿，一定是时间带不走的。212越野车带着这股劲儿走过了60年，走完了8000余公里，还要继续走向世界。每一代人都有自己的长征路，对212越野车来说，下一段路，才刚刚开始。
记者/摄影 | 韩冬
编辑 | 焦玥
责编 | 刘晓烨
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