毕马威预测2035年中国汽车巨头将主导全球格局

【科技纵览】10月29日，毕马威国际揭晓了第26届《全球汽车高管调查报告（GAES）》。这项跨越二十余年的行业风向标调研，向外界抛出了一组令人侧目的数据：在775位受访高管眼中，至2035年，全球营收或销量前十的整车企业里，大概率会有六家源自中国；持“不太可能”观点的比例仅为24%。这份报告涵盖了欧美、亚太及美洲三大核心市场，样本囊括了主机厂、零部件供应商及出行科技领域的掌舵者，具备极高的行业代表性。

这种预判并非空穴来风，其根基在于中国车企在电动化与智能化赛道上的长期深耕。从动力电池供应链到城市NOA智驾方案，再到敏捷的开发体系，中国车企已构建起完整闭环，并加速在东南亚、中东及拉美等地抢占市场份额。然而，全球化之路绝非坦途，地缘贸易壁垒、本土保护政策、严苛法规以及品牌认知短板，皆是必须跨越的障碍。此外，欧美日系老牌厂商正加速补齐软件短板，意图捍卫现有席位。

竞争逻辑亦在悄然重塑。超半数高管认为，软件与数字技术将取代传统机械制造，成为拉开差距的关键，电池、车载大模型及电子电气架构将决定行业排位。但现实矛盾突出：仅36%的车企AI项目走出测试阶段，九成以上企业实现数字化落地需耗时一年以上，转型难度远超预期。若此预测成真，百年汽车工业格局将迎来历史性重塑，中国正式跻身世界汽车强国之列。值得注意的是，尽管趋势明确，但软件定义汽车的落地周期漫长，这要求企业在战略定力与技术攻坚之间找到平衡，毕竟从实验室到大规模量产，中间隔着巨大的工程鸿沟。