通用汽车支付2.2亿美元和解数据隐私诉讼，36州检察长联合追责

【科技纵览】10月30日，快科技披露了一则重磅消息：通用汽车（GM）正式同意向由36个州检察长组成的联盟支付2.2亿美元（约合人民币14.6亿元），以此了结一起涉及非法售卖车主驾驶行为及位置数据的集体诉讼。这起纠纷的焦点直指其旗下“Smart Driver”项目。该功能虽以免费驾驶评分服务为名义植入车载互联应用，实则对用户的急刹车、急加速、安全带佩戴状态以及精确地理位置进行全天候监控。这些敏感数据随后被出售给LexisNexis和Verisk两家数据经纪商，进而流转至保险公司手中，直接左右车主的保费定价策略。许多用户是在遭遇保费无故飙升后，通过调取上述机构的数据档案，才惊觉自身隐私已被“明码标价”。

事件萌芽于2024年4月的媒体曝光。尽管通用汽车早在2024年3月便关停Smart Driver项目并切断与两家经纪商的合作关系，但法律追责并未就此止步。2026年1月，美国联邦贸易委员会（FTC）发布禁令，严禁通用汽车及OnStar车联网服务在未经明示同意的情况下共享消费者驾驶数据。同年5月，加利福尼亚州单独达成1275万美元和解协议，禁止通用五年内向消费者报告机构出售相关数据。此次36州和解协议在此基础上新增了一项关键条款：通用汽车必须聘请第三方机构对其隐私合规计划进行独立评估。

通用汽车在声明中强调，公司已停止出售可关联到个人的车辆位置和驾驶行为数据，但仍保留与合作伙伴共享匿名化数据的权利。同时，公司在10月GM Forward活动上发布的OnStar个人AI助手强化了隐私保护，摄像头录像设有时限并加密处理，通用和OnStar无法访问连接摄像头录像内容，用户可自行管理数据权限。不过通用也承认，选择不共享数据的车主可能无法使用部分功能。通用汽车成立于1908年，总部位于美国底特律，旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克等品牌，是北美最大汽车制造商之一。随着智能网联汽车的普及，数据权属与隐私保护的边界日益模糊，此次高额和解案不仅是对企业违规行为的惩戒，更为整个汽车行业树立了合规新标杆。