11月10日，禾赛公布2026年第三季度财报：
◎ 收入10.683亿元，同比增长34.3%，
◎ 激光雷达交付729,673台，同比增长65.3%，
◎ 净利润8079万元，同比下降68.5%。
去年同期有约1.851亿元来自股权投资处置及知识产权转让的一次性收益，把比较基数抬高了。
交付量还在增长，利润少了一大截。
激光雷达分部单季营业利润1.455亿元，同比增88%，集团营业利润6258万元，同比少19.1%。
主业多赚的钱，被机器人关节模组和三维数据这两块新业务抵掉了一部分。
Part 1
第二季度收入8.608亿元，第三季度环比增长约24.1%。其中ADAS激光雷达638,055台，同比增长67.6%，机器人激光雷达91,618台，同比增长51.1%，ADAS占本季出货约87.4%。
前三季度累计交付182.97万台。激光雷达从20万元以上车型的高阶配置往更低价位渗透，一辆车装多颗雷达的方案也在增加，主雷达之外多出补盲雷达。
车企采购传感器时要算装几颗、放在什么位置、功能安全怎么过，汽车仍是禾赛最主要的规模来源。
第三季度：
◎ 毛利率41.0%，去年同期42.1%，下降1.1个百分点。毛利绝对额从3.349亿元增至4.382亿元，增长约30.8%，比34.3%的收入增速低3.5个百分点。
◎ 研发费用2.540亿元，同比增长约27.8%，占季度收入23.8%。
软件定义汽车和电动化相关器件，是汽车业务恢复的来源。
◎ 激光雷达分部收入9.778亿元，同比增长22.9%，营业利润1.455亿元，同比增长88%；
◎ 战略增长业务（SGI）收入9051万元，营业亏损8289万元，机器人关节模组和Kosmo空间数据平台都装在这一块。合并后集团营业利润6258万元，同比减少19.1%。
激光雷达分部22.9%的收入增速，比65.3%的出货增速低42个百分点。
公司连续第六个季度实现GAAP盈利，9月底现金储备约69.77亿元。
战略增长业务年初定的全年收入目标是1亿元，公司随后把2026年目标提到2亿至3亿元，前三季度累计收入1.355亿元。
第四季度集团收入指引11亿至11.5亿元。激光雷达分部继续贡献利润和现金，新业务按季度确认收入。
Part 2
ET系列超远距雷达拿到五家全球主要整车厂的新定点，凯迪拉克、吉利、长城和一家欧洲主流车企在列，相关项目合计订单储备超过100万台。
FT系列补盲雷达进入零跑及一家欧洲车企的项目，AT系列拿到五菱定点，奇瑞出现在海外车型项目名单里。
◎ 高端车型要更远的探测距离和冗余感知，单车配置往上抬；
◎ 主流车型要小型化和低成本，靠销量规模摊薄单价。
第三季度机器人激光雷达交付9.16万台，第二季度是14.24万台。
动力模组第三季度出货23,405套，第二季度11,890套，环比增长96.8%；截至9月底累计交付35,295套，月度产能提到约1万套。
关节的力量、体积、回驱能力和能耗，取决于模组里的电机、减速器等部件。
禾赛把做激光雷达积累的精密制造、光机电协同和质量控制用在了这套模组上，Sharpa的灵巧手和全身机器人已经装机。
10月14日，禾赛发布三维世界数据引擎Kosmo。
Kosmo One空间相机同步采集空间几何、图像和位姿信息，Kosmo World把数据变成3DGS、mesh和深度信息，供机器人训练、影视制作和空间商业使用。
收入方式包括硬件销售、平台订阅和三维数据资产，Kosmo已经产生初期收入，与银河通用、原力灵机、皮克斯RenderMan及高德有应用合作。
机器人在真实场景里做训练，靠的就是这类空间几何、尺寸和可交互属性明确的三维数据。
激光雷达分部赚的1.455亿元，抵掉新业务8289万元亏损，集团营业利润落在6258万元。
