专用于新能源汽车电池管理系统（BMS）,连小米SU7 Max都在用的汽车级通信桥接芯片——BQ79600-Q1

集成电路大数据平台 2025-07-31 17:28
 
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今天平台君将介绍一款由TI(Texas Instruments)公司推出的一款汽车级通信桥接芯片，专用于新能源汽车电池管理系统（BMS）——BQ79600-Q1👈。

该芯片通过SPI/UART接口实现主控与电池监控IC的通信转换，支持环形拓扑结构，可在检测到故障时唤醒处于休眠模式的系统。其符合ISO 26262 ASIL-D功能安全标准，适用于高安全等级的新能源汽车场景。

其中小米SU7 Max等车型的BMS系统也应用了该芯片。

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BQ79600-Q1管芯文字图（图源：IPBrain平台）

BQ79600-Q1的管芯文字为BQ79600A1 Ti(M)2019，Logo标明了型号为“BQ79600”， Logo还显示这颗芯片是TI公司在2019年设计的。

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Chip Characteristics

01. 芯片特点

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  1. BQ79600-Q1支持4.75V至40V电源电压，提供稳压输出和多种电源电压转换监测。在低功耗模式下，芯片可控制BMS网络进入冗余、低功耗状态，降低系统能耗。

  2. BQ79600-Q1将微控制器（MCU）的UART/SPI信号转换为电池监控IC（如BQ7961X系列）能理解的差分菊花链协议，实现主控与电池监控芯片的通信桥接。

  3. BQ79600-Q1符合AEC-Q100认证和ISO 26262 ASIL-D标准 ，工作温度范围覆盖-40°C至+125°C，支持功能安全应用。采用环形结构提升容错能力，并通过变压器/电容器隔离保障信号传输安全性。

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BQ79600-Q1功能框图（图源：芯片规格书）

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顶层概貌图（图源：IPBrain平台）

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Detail Diagrams

02. 器件细节图

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MOS管（图源：IPBrain平台）

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DMOS管（图源：IPBrain平台）

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三极管（图源：IPBrain平台）

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电阻（图源：IPBrain平台）

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Typical Applications

03. 典型应用

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1.典型应用图：

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典型应用图（图源：芯片规格书）

BQ79600-Q1是一款通信桥接器件，用于连接主机微控制器和BQ7961X系列电池监测器件。该器件能够通过UART或SPI接口与主机进行通信，并将通信转换为 BQ7961X系列器件理解的差分菊花链协议。

关于BQ79616-Q1的介绍，请见“16节串联电池监测器”一文，或“精密电池检测器、平衡器和集成保护器”一文。

双向菊花链端口支持基于变压器的隔离。在环形架构中，该器件支持自动主机唤醒或反向唤醒，使主机微控制器和 PMIC 进入低功耗模式（关断/睡眠）。

同时 BQ79600-Q1监测堆叠式电池监测器件是否出现故障，并在检测到任何未屏蔽的故障时唤醒微控制器和 PMIC。

2.与主机的通信：

BQ79600-Q1支持使用 MOSI/RX、MISO/TX、nCS、SCLK 和 nUART/SPI (SPI_RDY) 引脚通过 UART 接口或SPI 接口与主机微控制器进行通信。

（1）反向唤醒，使用UART接口与BQ79600-Q1器件通信

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反向唤醒，使用UART接口框图
（图源：芯片规格书）

（2）未使用反向唤醒，使用SPI接口与BQ79600-Q1器件通信

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未开启反向唤醒，使用SPI接口框图
（图源：芯片规格书）

3.与电池监测器件的通信：

COMHP、COMHN、COMLP和COMLN引脚是交流耦合双向输入/输出引脚，用于与TI的电池监测器IC（如BQ7961X-Q1系列器件）进行通信。
如果不使用这些引脚，则保持未连接状态。

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菊花链隔离
（图源：芯片规格书）

仅当使用环形架构时，才需要标红的电路。

使用环形架构的好处是，即使两个堆叠器件之间的通信线中断，主机也可以继续与堆叠的电池监测器件进行通信。在非环形方案中，两个器件之间的通信中断会阻止与所有上游器件的通信。

当BQ79600-Q1桥接器件和BQ7961X-Q1堆叠器件之间使用环形架构时，如果主机检测到通信接口断开，它将能够切换通信方向，以便与中断点两侧的器件进行通信。这样可以确保安全运行，直到线路中的中断点被修复。

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Application Scenarios

04. 应用场景

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1.电池管理系统 (BMS)：主要用于电动汽车的电池管理系统

•高压监控：支持多达800V电池组堆叠，实时传输电压/温度数据至MCU。
•故障应急响应：如检测到单体电池过压，立即唤醒系统执行均衡或切断电路。

2.储能系统与燃料电池
•增长寿命设计：通过休眠模式+反向唤醒组合，延长备用电源续航时间。

3.其他HEV/EV


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