各位车友们，小编今天要聊的新闻简直让人笑掉大牙——奥迪居然搞出了一台电动三轮车，售价才1.2万人民币！看到这价格，我第一反应是不是标错了？
平时买个奥迪A4都要30多万，现在1万多就能开奥迪回家，虽然少了一个轮子...豪华车厂做三轮车，这操作比小米造车还让人意外！
根据小编查到的资料，这款电动三轮车是奥迪与印度初创公司Nunam合作的"跨界之作"，2022年在印度亮相，当时计划是2023年量产，起售价约1.2万人民币。
消息一出，整个网络炸锅了！雅迪、爱玛车主纷纷哀嚎："我的电动车瞬间不香了！"
外观设计这块，奥迪还挺用心的。四环标志霸气贴在车头最显眼位置，三个圆形LED大灯科技感十足。车身用黑灰红三色撞色设计，远看真有点超跑的即视感，就是...轮子少了一个。
跟印度那些破旧的突突车比起来，这台奥迪三轮车简直是降维打击！金属雨棚可折叠，下雨天不怕淋湿，比那些塑料棚子结实多了。车身线条硬朗有型，看起来绝不是地摊货。
内饰配置方面，奥迪没因为价格便宜就偷工减料。
车辆采用模块化设计，三座布局，前排单座，后排双座，全都配备三点式安全带，打破传统三轮车"不得载人"的限制。坐着比普通电动车舒服多了！后排三人座还能变形成储物箱，带冷藏功能，拉货载人两不误。
中控台装了双液晶屏，一个显示车速电量，另一个用来看导航听歌。这配置比我朋友那台5万块的电动汽车还高级！语音控制也有，科技感满满。
续航是最关键的卖点，奥迪用的是e-tron退役电池。这些电池虽然不能让四轮车跑太远，但用在三轮车上绰绰有余，官方宣称能跑200公里。
还配了太阳能充电板，白天停车自动充电，省电费啊！
跟雅迪、爱玛这些传统电动车比，奥迪这台三轮车优势明显。品牌溢价让你开出去有面子，至少是豪华品牌；200公里续航秒杀大部分两轮电动车；配置更是完爆同价位产品。
市场定位精准，主打印度配送和短途出行市场。印度电商包裹每年增长12%，配送需求巨大。
1.2万的价格对标Bajaj和TVS这些本土品牌，性价比相当不错。
不过这车想在国内上路还得看政策。
三轮车牌照和驾驶证要求跟汽车不一样，很多城市对三轮车有限行规定。奥迪说这车合法上路不怕查，估计是按印度那边的标准来实行的。
当然，这车也有不少问题。如果真上市销售，售后是个大隐患——奥迪在国内没有三轮车售后网络，印度Nunam作为初创公司，维修点几乎为零。
一旦出问题，上哪修？修个电池模组可能就要上万块！
相比之下，咱们国产的雅迪4S店遍地开花，修车几百块就能搞定。
有车主在论坛吐槽："买没售后的车，等于给自己找麻烦！
别看是奥迪标，坏了找谁修？"再说这车是"印度生产"，品控能否保证还是个问号。如果是德国原装进口，那可能还有人愿意尝鲜。
上周末小编去4S店看新车，销售小哥开玩笑说："再这么'卷'下去，以后买奥迪送三蹦子，买A8送小米su7，想想都刺激！"
从技术角度看，奥迪这次算是降维打击。用汽车级别的电池和电控系统做三轮车，安全性和稳定性肯定比普通电动车强。再生制动、能量回收这些技术也都有，开起来应该比较省电。
整体来说，奥迪这台电动三轮车颠覆了很多人的认知。豪华品牌做平民产品，用废旧电池解决环保问题，还能触达传统4S店接触不到的客户群体，一举多得。
虽然看起来有点不务正业，这种轻资产本土化的模式可能是未来趋势。全球经济都在讲轻型化，连奥迪都开始卷三轮车市场了，其他品牌估计也要跟进。
奥迪造三轮车，宝马会不会跟进造两轮车？梅赛德斯是不是要造独轮车了？这画面太美不敢想象！
手里拿着雅迪钥匙的朋友们，可能真的要考虑换车了。小编问一句，如果这"三蹦子"真的引入国内上市，你会花1.2万为奥迪"四环标"买单吗？
要知道，这可是"奥迪三蹦子"，不是普通的雅迪啊！你现在用的代步神器是什么？欢迎在评论区留言吐槽！