珠海到广州，82.9公里，55分钟——大湾区首条跨城无人机物流航线的开通，不仅运来了新鲜的海产，更送来了低空经济万亿市场的发令枪响。
7月30日，一架装载海鲜的无人机从珠海唐家港起飞，55分钟后精准降落在82.9公里外的广州亿航未来城穗港码头。这架复合翼eVTOL航空器横跨珠海、中山、广州三市，同步完成了生鲜运输与医疗检测样本往返任务，一举打通“广珠低空通道”。
大湾区首条跨城超长无人机物流通道正式贯通，将城际物流时效从“当日达”推向“即时达”。
与此同时，深圳宣布到2026年底建成1200个以上低空起降点，开通1000条以上各类低空商业航线，低空经济产值规模突破1300亿元。
01 万亿赛道启航，三方势力角逐
在2025上海低空经济博览会上，全球首款7座3吨级多用途电动垂直起降飞行器（eVTOL）完成首次公开演示，华东地区12省市联合成立低空经济产业联盟，推动长三角空域资源协同管理。
这标志着低空经济已从概念探索进入规模化商用前夜。
据工信部数据，2025年中国低空经济市场规模预计达3800亿元，呈现鲜明场景分野：物流配送占产值41%，农林植保占28%，应急救援占15%。
广东全省低空经济规模已超千亿元，集聚全国30%以上产业链企业，形成广州、深圳、珠海“三核联动、多点多支撑”的产业格局。截至2025年6月底，广东累计开通无人机航线超700条，无人机物流配送年飞行近80万架次。
低空经济产业演进的三阶段路径逐渐清晰：2025-2027年为赋能阶段，以农林植保、电网巡检等辅助场景为主；2028-2030年进入物流爆发期，实现中短途医疗物资、生鲜配送商业化运营；2031年后迈入载人普及阶段，飞行汽车纳入城市交通网络。
02 设备商：精密制造筑壁垒
设备制造商是低空经济的硬件根基。在苏州工业园里，绿的谐波的谐波减速器正以每秒30转的速度悄然啮合。这些拳头大小的精密装置，承载着中国机器人产业的“关节革命”。
作为全球唯一实现谐波减速器全链自研的企业，绿的谐波以30%的毛利率打破日本哈默纳科长达40年的垄断。其产品精度寿命达2万小时磨损小于1角分，扭矩密度35Nm/kg超越日系龙头20%。
“我们能把误差控制在病毒大小。”绿的谐波创始人左昱昱在实验室举起柔轮部件。这个由特种合金钢锻造的薄壁件，壁厚仅0.2mm却要承受2000N·m扭矩，相当于用纸杯托起轿车。
设备制造商的核心竞争力在于垂直整合能力：材料配方精确至0.01%、真空淬火使硬度达HRC60+、五轴联动磨床精度达0.1μm。这套体系支撑起绿的谐波2021年53.7%的毛利率，即便在行业低谷的2024年，仍保持31.2%的超车优势。
03 平台方：生态协同定规则
平台企业通过构建数字基础设施整合产业链。数商云平台构建的供应链操作系统，集成200+微服务模块，实现从硅料采购到终端交付的全链路数字化。
某VR设备制造商通过平台动态扩容库存模块，在“618”大促期间支撑日均12万+订单处理，系统响应时间控制在0.7秒以内，较传统ERP提升65%并发能力。
平台方的核心竞争力在于AI与区块链的深度融合：数商云AI中台集成时空需求预测算法，融合天气数据、电竞赛事日程、社交媒体热度等信息，使某电竞外设品牌的区域销售预测准确率达92%；区块链技术构建的信任机制实现设备身份认证、跨境结算优化、碳足迹追踪。
在低空经济领域，平台方正通过空域管理系统、飞行计划审批平台、航空器管理服务等业务，构建覆盖“制造-运营-服务”的产业生态链。深圳计划到2026年底建成全球首个低空智能融合系统（SILAS），涵盖空域划设与流量管理等业务的现代化低空治理体系。
04 运营方：场景落地创价值
运营服务商是价值实现的最后一环。万翼天下（珠海）航空有限公司总经理朱启政介绍，大湾区跨城无人机航线实现广州至珠海间快速转运，比传统陆运节省60%时间。
该航线应用了先进的电池温度控制、飞行控制系统、实时气象监测以及信号中继等多项技术，保障无人机长距离飞行安全。复合翼eVTOL构型融合固定翼高效巡航与多旋翼垂直起降优势，无需跑道即实现大载重、长航程运输。
未来，这条“空中邮路”将扩展到血浆、器官等紧急医疗物资运输，并探索打造“湾区邮路”，实现物资双向高效转运，覆盖城市、景区及岛屿的日常用品、应急与医疗物资配送。
在矿区物流场景，佑驾创新与重庆再生资源集团达成战略合作，重点部署新能源重卡车队，推动自动驾驶技术在矿区转运、无人化编队运输等复杂场景应用落地。Momenta则领投已组建矿区无人矿卡编队的零一汽车5亿元A轮融资。
运营方的核心价值在于打通技术与市场的关键通道。据弗若斯特沙利文数据，2024年中国矿区无人驾驶解决方案市场规模达20亿元，2021-2024年复合年增长率204.7%。预计到2030年，国内无人矿卡渗透率将突破50%，全球无人矿卡收入将突破80亿美元。
05 生态融合：价值链重构新范式
低空经济的竞争本质是生态协同能力的竞争。Momenta采用“两条腿”战略，以L2量产车收集数据反哺L4技术迭代，形成“数据-算法-产品”正向循环；佑驾创新构建L1-L4全栈自研能力，将在乘用车领域成熟的感知、规控等核心技术系统迁移至物流场景。
在资本层面，零一汽车本轮融资的参投方包括由阿里CEO吴泳铭创办的元璟资本，也是佑驾创新的投资方，说明资本正加速向多场景平台型公司汇聚。
设备、平台、运营三方的边界正在模糊：绿的谐波联手三花智控建墨西哥基地，共享奔驰/宝马供应链通道；亿航智能不仅研发无人机，还构建低空物流运营网络；数商云平台从供应链协同延伸到设备全生命周期管理。
未来三年的决胜关键在于：设备商能否突破高能量密度电池、低功耗主控芯片、高性能轻量化材料等核心技术；平台方能否实现低空通信、导航、监视全覆盖；运营方能否在载人飞行、物流运输等场景实现商业化闭环。
06 未来图景：三阶段路径与万亿生态
低空经济发展将经历三个阶段跃迁：
赋能阶段（2025-2027年）：以无人机巡检、农业植保等场景为主，重点建设起降场站与监控基础设施。深圳计划实现城市治理起降场3公里半径范围内全市公园、河道等巡检全覆盖。
物流爆发期（2028-2030年）：解决适航认证与空域分配难题，实现中短途医疗物资、生鲜配送商业化运营。“2小时同城、4小时跨城”低空快送服务覆盖深圳70%人口，三甲医院、血液中心覆盖率超50%。
载人普及阶段（2031年后）：飞行汽车纳入城市交通网络，完成安全冗余系统万小时验证。深圳规划直升机、eVTOL起降设施1公里半径覆盖建成区面积比例突破50%。
产业已催生120余类新型岗位，包括空域调度师、eVTOL适航认证专员、无人机超视距监管员等。随着上海、广州等首批试点城市开放7类商用场景，持证专业人才薪资溢价达行业均值1.8倍。
随着深圳宣布2026年建成1200个低空起降点，珠海开通第四条陆岛无人机航线，上海组建长三角低空经济产业联盟，这场竞速赛的终局已逐渐清晰。
低空经济的竞争本质是生态协同能力的竞争。当设备商的精密减速器咬合平台方的智能调度算法，当运营方的城际航线串联起城市低空起降网络，谁能主导价值链的问题失去了意义——真正的赢家将是那些率先拆除产业藩篱、构建开放生态的整合者。
未来天空的秩序，正在此刻的产业协同中成形。
截至2025年6月底，广东累计开通无人机航线超700条，无人机的物流配送年飞行近80万架次。
《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》提出，到2026年，广东低空经济规模超过3000亿元。
参考资料：
《矿区物流爆发前夜：佑驾、Momenta抢滩卡位，“原生玩家”争夺上市窗口》，经济观察网
《55分钟跨城82.9公里！大湾区首条超长无人机物流航线开通》，腾讯新闻
《长三角领航全球：低空经济万亿赛道正式启航》，搜狐网
《2025游戏娱乐设备行业S2B2B模式：技术重构与生态协同的产业革命》，数商云
《海鲜55分钟从珠海运抵广州！大湾区首条跨城无人机物流通道贯通》，观海融媒
《深圳：到2026年底建成“1+5+4”低空经济总部研发测试总体布局 产值规模突破1300亿元》，东方财富网
《绿的谐波，如何用30%毛利率卡位千亿赛道？》，OFweek维科网
《海鮮“飛”著來！大灣區首條超長無人機物流航線開通》，香港新闻网
《深圳：到2026年底建成低空起降点1200个以上，开通载人、载货飞行等各类低空商业航线1000条以上》，钛媒体
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