突发！传汽车大厂，解散自研芯片团队

据凤凰网科技8月8日援引彭博社报道，据知情人士透露，特斯拉公司将解散其Dojo超级计算机团队，该团队负责人将离开公司。此举可能会打乱特斯拉为自动驾驶技术开发自研芯片的计划。

知情人士称，负责Dojo项目的彼得·班农(Peter Bannon)将离职。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已下令关闭该项目。最近约有20名Dojo团队成员跳槽至新成立的DensityAI公司，剩余的Dojo员工则被重新分配到特斯拉内部的其他数据中心和计算项目中。

这意味着，特斯拉在人工智能战略上迎来重大转向——从强调内部全栈自研，走向与算力供应商高度协作。

外媒报道称，特斯拉计划加大对外部技术合作伙伴的依赖，包括在计算领域使用英伟达和AMD的方案，在芯片制造方面则依靠三星电子。

澎湃新闻补充报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在旗下社交媒体平台X上发文回应说，“对特斯拉而言，分散资源兵分两路去研发两款截然不同的AI芯片毫无意义。特斯拉AI5、AI6以及后续芯片在训练和推力方面都十分出色。应将所有精力都集中在这方面。”

随后他补充说，“在超级计算机集群中，将多个AI5或AI6芯片集成到一块主板上（无论是用于推理还是训练）是合理的，这只是为了将网络布线的复杂性和成本降低几个数量级。我觉得这可以称为Dojo 3。”

Dojo，意为“道场”，源自日本武术学校或培训机构，被马斯克借用于计算机领域，意指这是一个用于训练汽车数据的地方。

Dojo项目曾被视为特斯拉AI战略的核心之一，旨在通过自主研发的芯片和系统加速自动驾驶软件的训练，从而减少对外部供应商的依赖。

埃隆·马斯克致力于让特斯拉从汽车制造商转型为人工智能与自动驾驶公司，Dojo 超级计算机是关键一环。

2019 年 4 月 22 日特斯拉自动驾驶日，马斯克首次提及 Dojo，称其用于训练人工智能，且未来特斯拉汽车硬件经软件更新就能支持完全自动驾驶；

2020 年，马斯克大力宣传，2 月称超百万联网汽车将配相关硬件、Dojo 能处理海量数据，8 月重申开发计划并预计 2021 年 8 月发布首版，12 月表示 Dojo 可提升自动驾驶性能；

2021 年 8 月 19 日首届“AI Day”，特斯拉推出 Dojo 及 D1 芯片，10 月发布技术白皮书；

2022 年 8 月马斯克称将逐步采用 Dojo，9 月宣布安装首个机柜，计划 2023 年第一季度建成完整 Exapod 集群并在帕洛阿尔托建 7 个；

2023 年 4 月马斯克称 Dojo 或降培训成本、成可售服务但视为高风险尝试，6 月称 Dojo 7 月投产且已上线，7 月宣布开始生产并计划 2024 年投入超 10 亿美元，9 月称英伟达和 Dojo 将解决 AI 训练算力问题；

2024 年 1 月马斯克承认 Dojo 高风险高回报，走双轨路线并扩大规模，1 月宣布 5 亿美元在布法罗建 Dojo（实际投入更大），4 月 Dojo 下一代模块 D2 投产，6 月因工厂扩建预留英伟达芯片暂存仓库，还透露当年 AI 投入约 100 亿美元、购英伟达硬件 30 亿 - 40 亿美元，7 月马斯克称现有汽车硬件或难支持下一代 AI 模型。