这段时间不少企业都在大力宣传固态电池，仿佛固态电池的春天即将到来，大规模量产就在不久以后。真的是这样吗？显然并不是！
事实上，固态电池真正落地还需要很长一段的时间。撇开技术不谈，还要考虑产品的良品率能不能量产，是否与当下的电动汽车架构匹配，而且现在的充电桩能否给固态电池快速充电，这些还没有验证，所以未来5年内华为固态电池都不会大规模上车。那么现在的三元锂，磷酸铁锂电池的发展真的就到此为止了吗？
2024年大众汽车提出了一个全新的观点，那就是无负极电池。而在近期的中国电池论坛上，比亚迪官宣了这项技术！
什么叫做无负极电池？简单的理解就是，现在的电池都拥有正负极，而比亚迪研发出来的无负极电池就是负极侧没有活性材料。刚充电的时候，电池内部的锂离子会从正极材料中离开，形成金属层附着在附近，形成临时性的负极；当电池放电以后，这些金属层就会溶解，离子重新游回到正极。
这样设计最大的好处就是电池不会再出现自燃现象了，因为不可能短路了！得益于负极材料不需要了，成本将会有着一定程度的降低，这能大大推动电动汽车的发展。事实上，这样的设计对于能量密度有了更好的提升，单位体积的动力电池续航能力将会更为出色。
此外，比亚迪还解决了无负极电池容易出现的问题，那就是锂离子沉积不够均匀，或者放电过程中离子不能全部回到正极，那么就会降低放电的功率，表现就是动力不足，也容易产生电池容量缩水的问题。据目前现有的数据来看，比亚迪是解决了这部分的问题，而且大众在去年实验的时候就发现1000次充放电，整个电池的健康度高达95%，这其实已经大大超过了现在动力电池的使用寿命，比亚迪表现自然还要更好！
由于无负极电池依然属于液态电池的一部分，所以现款电车都是可以搭载的，而且几乎不需要太过复杂的升级就能够实现。并且这种电池有着当下几乎绝大部分电池都没有办法比拟的优势，那就是安全性极高，也几乎不存在自燃的现象。对于电动汽车的发展，绝对是至关重要的。
我们都知道，固态电池很好，但就未来几年内，无负极的电池将会成为主角！
