雷克萨斯Sport Concept：向小米SU7宣战的日系电驹！
圆石滩车展上，雷克萨斯刚刚发布了一款让人眼前一亮的Sport Concept概念跑车，官方称这是品牌下一代跑车的设计方向。看到这款车，车迷们第一反应是"LFA回归了？"，而小编却嗅到了不同的味道——这更像是雷克萨斯向小米SU7递出的挑战书。
小米SU7已经不仅仅是销量数字那么简单，它彻底改变了年轻人对跑车的认知。1548马力、1.98秒破百、350公里时速，这些曾经只存在于百万级超跑宣传册上的数据，小米硬生生塞进了一台量产电车。
更厉害的是，小米用手机思维重新定义了跑车文化，让参数党、科技粉和价格敏感人群都能在同一个话题场中狂欢。全球汽车市场第一次见证，一个中国品牌能够定义年轻人对"跑车"的全新想象。
雷克萨斯这款Sport Concept外观简直就是视觉盛宴！激进的前脸灯组配上夸张的进气口，侧身线条低趴流畅，车顶设计巧妙引导气流至主动式尾翼。传统后视镜？
不存在的，全换成了高科技摄像头。排气采用隐藏式上扬设计，有点迈凯伦的味道，运动感爆棚。贯穿式LED尾灯搭配发光车标，夜间回头率绝对拉满。
相比2021年的Electrified Sport概念车，这台Sport Concept明显更接近量产状态。低矮的姿态、修长的引擎盖、大尺寸轮毂和流畅的车顶线条，在经典跑车与豪华GT之间找到了绝妙平衡点。
前脸L形LED大灯与进气口无缝融合，隐藏式菱形日行灯只在点亮时才显现，简洁中透着犀利。雕塑感十足的翼子板和锋利的下保险杠取代了品牌标志性的纺锤形格栅，攻击性更强，也更吸睛。
前轮后方的通风口和C柱设计让老车迷们想起了传奇的LFA超跑。从上方看，那翼状结构将气流导向短促后舱盖上的主动式扰流板，空气动力学设计满分。
车尾那条宽阔的LED灯带只被发光的雷克萨斯标志打断，超大后扩散器嵌入了F1风格的中置刹车灯，赛车味十足。
虽然官方没公布动力参数，但这款概念车上看不到排气管，八成是纯电动力系统。这与雷克萨斯计划在2026年推出纯电跑车的传闻不谋而合，它可能会取代日渐老化的LC。
几年前，雷克萨斯CEO佐藤恒治曾表示，未来电动跑车将传承V10引擎LFA的精神，甚至透露了模拟手动变速箱的想法，试图为无声的电动平台增添驾驶乐趣。
雷克萨斯对这款概念车的信息相当吝啬，我们还不清楚它是LFA的继任者、LC的换代产品，还是全新系列。不过可以肯定，如果量产版能保持概念车的设计精髓，它将成为雷克萨斯的新旗舰，在技术下放到其他车型前，率先展示品牌实力。
内饰方面，宣传视频中的片段展示了充满未来感的座舱：数字仪表盘和轭式方向盘暗示可能采用线控转向系统。车顶结构装有四个冷却风扇，位于发光的中央鳍片旁边，科技感拉满。
值得一提的是，雷克萨斯已于今年确定国产化，上海独资工厂正式开建，计划2027年投产纯电动车型。业内人士认为，雷克萨斯电动车在中国生产比日本更有优势，毕竟中国新能源汽车产业链成熟度全球领先。也有声音指出，2027年才投产，雷克萨斯已经错失先机。
今年上半年，雷克萨斯在华进口销量达9.14万辆，同比增长8%。不过，年轻人需要的不是展厅里的梦想，而是车库里能启动的现实。小米已经证明了这一点，雷克萨斯若不想被边缘化，就必须让这台概念跑车尽快量产，带着速度和价格的诚意，重回年轻人的选择范围。
另外小编的一点现场小道消息：雷克萨斯考虑2027年小批量交付，全球限量500台，中国区配额——不到30台。
价格？大家，可以参考一下当年LFA的600万价格，这台“精神续作”估计直接对标阿斯顿·马丁Valhalla，小米su7还是不能跟它相提并论把，毕竟不是一个档次！
你觉得这款雷克萨斯概念跑车和小米SU7比，谁更帅？欢迎在下方留言聊聊！
