粤港澳大湾区低空交通网络建设迎来重要里程碑，广汽高域自主研发的复合翼飞行汽车GOVY AirJet正式获颁特许飞行证，为2026年量产交付铺平道路。近日，广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。这是粤港澳大湾区首个全尺寸复合翼飞行汽车的特许飞行证，标志着广汽高域飞行汽车在适航审定及商业化进程中取得又一重要进展。 GOVY AirJet的特许飞行证申请严格遵循《民用无人驾驶航空适航审定管理程序》（AP-21-AA-2022-71）。该程序旨在规范中型和大型民用无人驾驶航空器系统的设计、生产和适航批准活动。获得特许飞行证意味着GOVY AirJet已经满足了民航管理部门的安全标准要求，可以开展常态化验证飞行，为后续规模化应用奠定基础。作为广汽高域推出的首款复合翼飞行汽车，GOVY AirJet融合了固定翼长航时与多旋翼垂直起降优势。它采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼的高效巡航能力和多旋翼的垂直起降灵活性。这种设计使飞行汽车在无需跑道的情况下即可实现快速起飞和降落，适应城市复杂的起降环境。动力系统方面，GOVY AirJet搭载了广汽高域自主研发的高性能电驱动系统，实现最大飞行速度250公里/小时，续航里程达200公里，还支持25分钟快速补能。安全是低空出行的首要考量。GOVY AirJet采用高于航空级安全标准的轻量化设计，90%以上采用航空级碳纤维复合材料，让机身更轻更坚固。智能低空避障系统与多重冗余安全设计，为每一次飞行提供了全方位保障。截至目前，GOVY AirJet已完成超过200架次飞行，从整机性能初步验证到商业化运营场景模拟。广汽高域正在以最严苛的试飞试验标准开展常态化验证，为后续商业化运营筑牢安全根基。广汽高域正积极探索飞行汽车在文旅观光、应急救援、物流配送等领域的应用场景。公司规划到2027年，在粤港澳大湾区2-3座城市推出飞行汽车示范运行方案，构建“粤港澳大湾区40分钟生活圈”。除了复合翼飞行汽车，广汽高域在多旋翼飞行汽车方面也取得了进展。今年6月，公司在香港正式发布量产型飞行汽车GOVY AirCab，当场便收获了近1000个意向订单，7月又完成了首台样机交付。GOVY AirCab机型航程可达20至30公里，适用于城市内部或短途的低空出行场景，目前已进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证并量产交付。飞行汽车作为低空经济的核心载体，正迎来巨大的商业化机遇。摩根士丹利预测，2040年全球城市空中交通市场规模可达1万亿美元，2050年有望增至9万亿美元。中国民航局预计，到2035年中国低空经济市场规模将达3.5万亿元，eVTOL保有量在2030年或突破10万架。2023年，中国工业和信息化部与其他三个部门联合发布了绿色航空制造业发展纲要，建议在2025年，飞天车实现试点飞行，2035年新能源的飞天车要成为主流。在2023年底，低空经济被包括在中央经济工作会议中，并被定为战略性新型工业。随着GOVY AirJet获颁特许飞行证，广汽高域正在加速开展常态化验证飞行。未来，广汽高域将紧抓政策机遇，计划到2027年，在粤港澳大湾区2-3座城市推出飞行汽车示范运行方案。构建“粤港澳大湾区40分钟生活圈”的愿景正在逐步成为现实。搜集、整理、编辑：赵钰雯，责任编辑：张璐商务推广、资讯发布、人物访谈、产品展示，请加微信
