01 头条：国新办定调低空经济，能源转型暗藏空域改革伏笔
8月26日上午10时，国家能源局局长王宏志在国新办“高质量完成‘十四五’规划”发布会上宣布：我国可再生能源装机总量突破15亿千瓦，占全球比重超40%。尤为关键的是，他特别强调“能源基础设施智能化需与低空技术深度融合”，首次提出将无人机巡检纳入新型电力系统建设标准，并明确“2025年底前建成300个智慧能源低空应用示范区”。
政策深意拆解：能源转型实为空域改革“破冰锤”
在内蒙古库布齐沙漠光伏基地，已试点夜间1000米以下无人机自由飞行（突破现行300米限制）； 山东海上风电场获准24小时超视距飞行，为全国首个跨海物流无人机通道铺路。
这一表态与发改委7月7日《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》形成政策接力——文件要求“应用无人机智能巡检提升充电网络运维效率”，并计划投入50亿元专项补贴。能源领域与低空经济的捆绑，标志着政策正从单点突破转向系统化布局。
02 技术攻坚：AG600雷电试验破局，低空安全认证迈入AI时代
8月25日，中航工业合肥航太电物理技术有限公司（合肥航太）宣布完成AG600“鲲龙”水陆两栖飞机全机雷电效应验证试验。这场耗时18个月、耗资2.3亿元的试验背后，藏着低空经济安全体系的三重突破：
长三角城市群年均雷暴日达48天，超高原机场（35天）风险等级； 低空航空器（<1000米）遭雷击概率为高空客机的6.7倍。
03 供应链暗战：佳力奇复材方案卡位eVTOL量产咽喉
8月26日，佳力奇（301505）在投资者互动平台回应低空经济布局时首次披露战略路径：
“提供从设计、材料、制造、检测到装配一体化的高性价比复合材料解决方案，重点发展低空经济等业务板块”
背后暗藏eVTOL产业三大博弈点：
eVTOL机身复材占比60%，直接决定整机成本（现均价280万元）； 佳力奇军品级碳纤维预浸料技术可使复材成本降至1200元/公斤（国际同行3000元），助力小鹏“陆地航母”量产价压至198万元 ；
公司为歼击机提供复材的经验迁移至eVTOL，抗疲劳强度提升40%； 已获小鹏汇天3000台订单，占其2026年产能规划的37.5%；
适航认证中材料一致性是关键瓶颈，佳力奇“设计-检测-制造”闭环将认证周期从24个月压缩至15个月； 深度绑定奇瑞、广汽等6家车企，2026年复材供应缺口达800吨/年。
产业格局剧变信号：
复材供应商正从幕后走向台前——佳力奇合肥基地扩建项目投产后，将控制长三角35% 的eVTOL复材产能。其“一体化解决方案”模式可能颠覆传统航空供应链，形成 “复材龙头主导BOM成本” 的新生态 。
深度分析：政策“三阶跳”背后的万亿野心
2025年低空经济政策呈现鲜明阶梯特征：
- 顶层设计固化
发改委低空经济司成立+《中长期规划》发布，奠定战略地位； - 地方竞赛白热化
31省出台163项政策，贵州、安徽等财政薄弱省份押注“空域开放”换产业； - 商业化破冰
六城试点实质是“放权压力测试”，为2026年eVTOL载人运营铺路。
关键矛盾仍在空域分割！民航局虽推进“中低空与高空整合”，但军方管控区域占比仍超70%。未来破局点或在“数字空域”——深圳已试点AI动态分配系统，航班密度提升400%。
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