在今日举行的华为开发者大会 HDC 2025 主题演讲中，华为余承东官宣：目前已有超 3 万个鸿蒙应用和元服务全速开发 / 更新中；余承东表示，这个数字虽然比不上安卓和 iOS 的应用和元服务数量，但鸿蒙生态已经覆盖目前 TOP 5000 应用，可满足用户 99% 的使用时长。并且，华为鸿蒙注册开发者数量已突破 800 万，余承东表示鸿蒙生态进入“指数级扩张”的飞轮加速新阶段。为了激励更多创新，华为正式推出鸿蒙星光计划，将投入总额 1 亿现金和资源，支持更多校园开发者、创意人才在鸿蒙沃土探索创新。而在生态设备方面，鸿蒙系统也在突飞猛进，刚刚上市的华为 Nova 14 系列全系出厂预装纯血鸿蒙系统，不支持回退；这款新机在发布后 24 天内全系销量累计突破 100 万台。日前，美国总统特朗普签署行政命令，再次将 TikTok 在美国的禁令期限延长 90 天，新的截止日期为 2025 年 9 月 17 日。据了解，这是特朗普自今年 1 月上任以来第三次按下“暂停键”，此前两次延期分别为 75 天，累计宽限期已超半年。今年 4 月宣布第二次延期后，字节跳动发布公告：公司尚在与美政府商谈之中，未达成任何协议，双方在很多关键问题上仍存分歧。按照中国法律规定，任何协议均须经有关审查程序。今年 5 月，TikTok 移动端海外月活跃用户首次突破 10 亿大关，展现出强大全球影响力。据外媒最新报道，本田和日产在合并计划告吹后，没有彻底断绝来往。消息称时隔四个月后，双方高管近期出席的磋商会议显示，合作的可能性正在升温。在 6 月 19 日的股东大会上，本田社长三部敏宏表示：虽然与日产和三菱汽车的合作在推进，但与日产的经营统合“目前不会”，且没有完全否定未来合作的可能性。这一变化有助于重建本田对日产的信任，从而为合作铺平道路。然而，鉴于双方之前谈判破裂的历史，尽管本田合作意愿有所增强，但不排除日产会心生芥蒂。近日，有媒体突然发现：深圳市罗湖区梨园路 406 号的宝能汽车展示中心内突兀地停放着两台威马汽车。而且这两辆车均为未上牌的新车，这一照片引发全网热议，明眼人都能猜到：宝能应该是收购威马了。报道称，已经向店内工作人员证实：威马已经被宝能汽车“收购”。另一名宝能汽车内部人士透露，宝能汽车正在与威马汽车交接生产资质等资产。至于背后的金主则是“深圳翔飞”，它本是一家汽车销售公司。今年年初，深圳翔飞成为威马汽车破产重整计划唯一报名成功的投资人。近日，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车母公司“合众新能源汽车股份有限公司”被申请破产，案件时间为 6 月 19 日。这一次不是什么营销关联公司，而是真实的哪吒汽车母公司申请破产。意味着哪吒汽车彻底退市。据悉，6 月 12 日有哪吒员工发布“哪吒汽车重整声明”，称母公司合众新能源汽车进入重整程序，不过哪吒未通过官方渠道发布此内容。
后续，哪吒汽车相关负责人回应称，此内容非官方发布，只是公司制定的处置方案之一，并非最终方案。
几经波折，哪吒汽车最终没有完成自救调整，没有逃过破产的命运。
*汽车之家
