6月20日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在番禺总部召开媒体沟通会，首次正面回应近期广汽埃安被冠以"车圈恒大"的舆论风波。
冯兴亚明确表示："无论是广汽集团还是广汽埃安，都跟'车圈恒大''爆雷'毫无关系。"
针对网传"高管提前退股"的传言，冯兴亚详细披露了2022年混改细节：679名员工与115名技术人员合计出资近18亿元认购股权，锁定期为5年（至2027年）。"规则对管理层和普通员工完全一致，不存在特殊优待。"
广汽埃安原总经理古惠南也通过微博辟谣："退休后仍履行协议，未收回本金。"
冯兴亚坦言，2023年纯电市场增速放缓、2024年资本市场遇冷，埃安暂缓IPO是理性选择。"目前最重要的任务是将估值做大，寻找合适时机再进行资本运作，形式包括继续推动上市或被集团收购。"他强调，广汽集团2024年资产负债率仅47.6%，"不需要依赖资本市场解决资金问题"。
面对销量下滑（2024年前5月同比降11.77%），埃安将实施B端出租车业务独立运营，专注C端市场；高端品牌昊铂则定位30万元级市场。
冯兴亚透露，集团正推进"番禺行动"，通过研发一体化缩短周期至18个月，下半年将推出霸王龙增程版等新车型。
分析人士指出，将广汽埃安类比恒大缺乏事实支撑。恒大危机源于高杠杆与行业周期逆转，而广汽埃安作为国企，高管离任需经严格审计，"想成恒大都难"。
