大众中国、一汽集团与成都经开区签署协议，联手成立全新的捷达品牌公司。
新公司将在一汽-大众成都基地基础上，引入本地资本，依托区域产业链优势，加快捷达电动化转型，新公司将建设涵盖研发、生产、供应与销售的千亿级完整产业链。
此次地方资本入股及独立运作，是大众合资战略的创新尝试。一方面，捷达可快速响应市场、加快电动化布局；另一方面，能整合本土资源与产业链优势降本提效。
根据新计划2028年前推出5款新车，其中4款为新能源车型。首款纯电动车将于2026年上市，基于大众SOA电子电气架构打造，瞄准10-20万级市场。新公司不仅承担国内生产，还将以成都为出口“翘板”，率先打通中亚市场，开启海外布局。
战略规划背后，是大众集团在华日子越来越难，电动化转型的必须。曾经年销超200万辆的一汽-大众，如今已被比亚迪等自主品牌甩开。2025年中国新能源渗透率将超过50%，竞争只会更激烈。
在极度内卷的中国电动车市场，捷达电动化之路能不能翻盘，速度、产品力和价格是决胜关键。此外，大众计划到2027年在华推出40款新车，过半是电动化产品。