留给李斌的时间，只剩下4个月。
8月29日，李斌在蔚来内部全员会议的发言内容被曝光。
他强调，蔚来过去十年在纯电和多品牌战略上的坚持，正迎来转化为市场优势的拐点。同时指出，增程SUV黄金期已过，纯电大三排正当时。
近期，乐道L90上市交付破万，刷新蔚来最快交付纪录，并稳居大型SUV前三；全新ES8预售表现更是超预期。随着新产品成功推出，蔚来港股自7月以来上涨近90%，市值重回千亿。
此外，他表示对蔚来四季度盈利有信心，但靠自己的本事，要求全员“拼效率、拼经营意识”。
目前，亏损仍然是蔚来的最大难题。2025年一季度亏损67.5亿元，自2016年以来累计亏损已接近1300亿元。资产负债率冲到92.55%，远超行业警戒线70%。
盈利路径分两条，降本和提量。降本上，蔚来已启动大规模裁员，合并销售渠道。提量，蔚来今年1-7月卖了13.5万辆，全年目标是44万辆，完成率30.7%。那意味着接下来月销7.6万辆。
盈利不仅是效率考验，更是生死考场。小鹏、小米也都在盯着四季度盈利目标。今年最后4个月，将是新势力造车的生死考。
谁能稳住阵脚、兑现盈利，谁才能继续留在牌桌上。你觉得蔚来四季度能盈利吗？