老铁们，小编今天要聊个劲爆消息：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格！这话放在当下车市简直绝了，特别是被新能源车逼到墙角的燃油车，价格诚意已经拉满到爆！
国内B级车市场现在陷入怪圈：新能源品牌掀桌子降价抢份额，传统车企疯狂堆配置保价格。
就在近日，广汽丰田2026款凯美瑞顶着17.18万起售价上市，混动版价格坚挺的同时，新增的2.0L运动Lite版简直就是精准卡位求生，售价19.18万元，权益价仅16.18万元。！小编我之前亲自跑了趟4S店，发现实际价格比官宣的还低！部分地区店里的全新9代凯美瑞裸车现在可以谈到12万多就能开回家，这换做以前是压根不敢想的！
看看销量就知道多狠了：2月卖了10289辆，3月直接飙升到16582台，涨幅超61%！凯美瑞作为豪华B级轿车当家花旦，省心、低油耗的金字招牌在国内市场人气爆棚，几乎成了工薪阶层标配座驾。它与雅阁、天籁并称日系三剑客，不过后两者影响力现在弱了不少。
这波降价把压力甩给了对手，懂车的都在琢磨：丰田这招是真良心，还是被国产新能源逼出来的自保手段？
要说对自己下手最狠的，可能真就是丰田凯美瑞。想想1998年，它还叫"佳美"，以进口身份进入中国时，身价高达32.8万！再看现在，新款凯美瑞一口价12.65万起，全部办下来也就13.47万，简直不敢相信！虽然当年佳美和今天凯美瑞不是一回事，这门槛确实拉低太多了。
凯美瑞能降到这地步，并非产品不行，恰恰相反，这次换代花了不少心思。整个市场都在降，它也必须跟上节奏。好在这招确实管用，6月份卖了18983台，一举成为中型燃油轿车销量冠军，领先销量20000出头的大众帕萨特，证明老百姓心里还认这台车！
预算紧张的朋友，凯美瑞纯燃油版就挺香。预算稍充足些，2.0L双擎更值得推荐。2.0L双擎版最大输出功率145kW，比2.0L纯燃油版127kW动力充足多了，超车时更从容。
有意思的是，动力更大的双擎版油耗反而更低！百公里综合油耗仅4.2L，远低于纯燃油版5.81L，简直就是家庭用户的菜。不过双擎版结构复杂，维修保养会贵些，这点得提前知道。
第九代凯美瑞在外观上做了大调整，26款车型沿用了老款设计。刚开始看着不习惯，经过一年多，大家都能接受了。轴距2825mm，优秀参数拉伸侧面宽度，多根灵动腰线搭配，光影效果不错。轮毂造型精美，动态过程中现代感十足。尾部造型平整，"C"字形后尾灯与前大灯呼应，亮起后辨识度高。
进入座舱，仪表盘和中控屏悬浮在中控台中央，全系支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，车机功能扩展性强。高配版屏幕尺寸升级至12.3英寸，还多了卫星导航、车联网等配置，更容易吸引年轻用户。触控按键取代了实体按键，档次感更高，看着也更简约。
空间方面，座椅有仿皮、真皮+仿皮等材质，手感都不错。习惯了国产新能源车越级空间后，凯美瑞内部空间在B级车中并不算大，175cm身高体验者前排调整合适位置，后排腿部剩两拳，表现略显普通。天窗加持下，头部空间还算宽裕。
动态表现上，2.0L油混版底盘调校扎实，市区快速路或高速都给人稳重感，方向盘指向精准不发飘，驾驶信心十足。柔软座椅填充和侧翼支撑让长途旅行不觉疲劳，乘坐体验相当不错。
如果你像小编一样，买车就图省心、省油、舒适，打算开七八年不换，九代凯美瑞绝对适合。它就像靠谱老伙计，不会给太多惊喜，绝不会掉链子。要是追求个性内饰、强动力，或想"一步到位"堆满配置，可能得看看其他车型。
凯美瑞动力系统丰富，双擎版驾驶体验出色，油耗可控。虽然2.5L双擎版动力更强，市区驾驶难免动力剩余，追求快感这类家用车也给不了惊喜，预算充足选2.0L双擎版就够了。
过去凯美瑞卖不过迈腾、帕萨特，主要是丰田太追求利润，终端价格比德系贵几万。如今价位拉到同一水平，销量自然飙升！九代凯美瑞不是让人眼前一亮的车，它的好藏在日常使用中——省油、安全、少操心，这可能才是丰田"耐开"之外更让人依赖的地方。
问题来了，你们觉得这台日系12.6万的凯美瑞，香不香？买它还是选比亚迪秦plus？留言分享你的看法！