据财经汽车报道，华为将在年内正式发布一套全新车企合作模式，该模式将赋予车企更多主导权。
报道援引一位接近华为车BU人士的话称，这一新模式不同于仅提供技术的华为HI模式，也不同于与车企联合打造新品牌的合作方式。
目前华为与车企的合作主要有三种模式：其中合作深度最高的智选模式（华为深度参与联合造车）；合作最浅的模式是华为仅提供零部件和系统（包括鸿蒙座舱）；居于二者之间的是提供华为HI解决方案。
报道称，新模式旨在构建一种“车企主导、华为深度参与”的协同架构。该模式尚未有官方名称，但在部分合作项目中已出现“HI Plus”的试验性称呼。
报道指出，东风汽车旗下高端电动越野品牌猛士上个月发布的M817越野SUV，被视为新合作路径的典型试点。
报道强调，M817搭载华为乾崑ADS 4智能驾驶系统、鸿蒙座舱5等华为技术，是当前华为技术应用最多的越野车型。未来猛士的产品规划、营销策略与数据协调可能全面转向这一新合作模式。
报道援引一位华为系汽车行业人士的说法称，基于新模式开发的车辆除不在华为门店销售外，其他方面与智选模式车型颇为相似。
华为当前正优先发展智选模式，并已通过鸿蒙智行与本土车企合作打造了五个品牌：赛力斯的问界、奇瑞的智界、北汽的享界、江淮的尊界以及上汽的尚界。
这些新品牌的所有车型均在华为发布会上亮相，并获得华为强大的营销支持。
最新数据显示，8月鸿蒙智行系列车型交付44,579辆，推动累计交付量突破90万辆。8月鸿蒙智行车型的平均成交价达38万元。
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