车圈有句老话，以前想在国内买合资SUV，丰田汉兰达就是绕不开的一座大山！这家伙在中国市场卖了十几年，收获100多万车主，巅峰时期这个级别一半市场都被它承包。加价提车这事儿，基本就从汉兰达开了先河。那会儿想原价买？做梦吧！不加钱就得排队等，厂家和4S店靠这一款车赚得盆满钵满。
现在市场风向变了！国产车一上来，直接掀翻了游戏规则。丰田车降价销售已不是什么新鲜事，靠着品牌可靠耐用的口碑加上降价优惠，丰田如今市场表现还算不错。可对越来越挑剔的消费者来说，想让他们掏钱也不容易了。
今天咱聊的这台丰田威飒，简直是丰田家族里定位高端中型SUV中最倒霉的一款。销量惨不忍睹，7月份才卖了613台，排行榜里都快找不着了！从2月到7月加起来不到3000台，丰田自己都扛不住了！
威飒入门价近22万(21.68万)，我刚刚得到消息，现在它的两驱豪华版裸车13.28万就能无压力拿下，全款！这价格下跌得也太猛了吧？小编我忍不住好奇，这车到底怎么样，值不值得入手？
威飒其实是由丰田HARRIER国产而来，造型与多数丰田家用车不同，整车攻击性十足。车头那个梯形格栅配上异型大灯，辨识度极高。车身设计扁平化，俯冲的线条运动感爆棚，尾部贯穿式灯组和双边共2出运动排气，个性拉满。
前脸那个大鼻子设计，简直有点丰田跑车supra的冲劲！很多人都说它是雷克萨斯RX的亲弟弟，跟NX长得那叫一个像。再加上那又细又长的贯穿式尾灯，晚上开出去绝对唬人，不知道的还以为是台大几十万的豪车呢！
内饰方面，威飒用了对称式设计，中控区域看着挺复杂。为了显得现代化，快捷按键都做成了触控面板。10.25英寸悬浮式中控屏配上机械仪表盘+7英寸液晶显示屏，即使是低配版本，也用了真皮方向盘，车内不少软性材质，整体质感不错。
配置上，它没有车联网系统，只有CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar功能。说实话，比起威飒自带的车机系统，手车互联更好用些。它还搭载了L2级驾驶辅助，不过没有驻车雷达，倒车影像成像效果一般般。
尺寸上，威飒车身长宽高4780×1855×1660mm，勉强达到中型SUV标准。轴距只有2690mm，连当前主流紧凑型SUV都不如，这肯定会影响内部空间。
小编172cm身高，坐前排调好坐姿，头顶还剩一拳空间。后排头顶也有一拳，腿部空间两拳。表现不算特别宽敞，后排中央地台有点凸起，好在面积够大够宽，放脚不别扭。威飒的座椅属于柔软型，坐下后包裹感不错，只有主驾驶座椅配了电动调节。
动力方面，威飒搭载2.0L发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率126kW、最大扭矩206N·m，底盘是前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂。对这么大一款SUV来说，2.0L动力不算强。
如果选那套2.5升双擎混动版本，发动机热效率高达41%，省油耐用，百公里油耗才4.5到5.5升，算下来一公里3毛钱，加满油能跑1000多公里，还喝92号汽油。这水平，同级别里除了丰田真没谁了！
实际驾驶感受，威飒起步加速还行，调校比较灵敏，但速度上来后需要大脚油门才有明显提速，超车时间较长。底盘调校与运动外观不太匹配，整体偏家用舒适风格，路面振动过滤得不错，起伏路面行驶比较舒适。
回到价格，这台丰田高端SUV、一公里油耗3毛、品质靠谱的丰田车，现在裸车价13万多，还要啥本田CRV和国产吉利星耀L？这价格算不算"捡漏"？你心动了吗？欢迎留言说说你的看法！