据悉，原“人车家与智能产品”负责人樊家麟出任小米汽车销售运营部副总经理，直接向总经理夏志国汇报。
樊家麟是小米早期核心员工，小米成立汽车团队后，他一直负责“小米人车家全生态”战略，推动汽车与手机及IoT设备的深度互联。
去两年，小米多次强调将汽车业务与智能硬件、移动终端打通，试图建立差异化的使用场景与服务体验。⼈⻋家全⽣态的协同效应，也将为⼩⽶高端化带来增⻓潜⼒。
小米汽车在第35周的国内营收（预计破35亿元），已经超过了小米手机业务。原因很简单，车卖得太好，利润高。
这也代表消费者认可小米的“人车家”生态链。
樊家麟的上任，有望加速小米“人车家”全面融合。
前不久，小米汽车也进行人事调整，副总裁于立国分管智能制造、工厂及体系运营；于锴出任产品部总经理；刘黎掌管智能座舱与App，这些核心高管直线向雷军汇报。
小米靠造车，商业护城河正在快速拓宽，真把自己拉进了新赛道，而且跑得比想象中还快。
