最近，某汽车博主在微博晒出小米2022年申请的反向车门专利，配文“法拉利Purosangue也这样”。一句“也”字，瞬间点燃舆论——“法拉米”“抄袭不成反被扒”等调侃刷屏。由于 SU7 量产版并未采用该设计，部分网友将其解读为“心虚放弃”，指责小米“碰瓷”法拉利。不过，对比两者结构设计，同是对开，但核心结构还有着不小的差别。 法拉利 Purosangue的铰链设计，为“电子控制＋液压驱动”，铰链虽然也是布置在C柱，但车门内集成多组传感器，成本高达数万元。从小米专利图能看到结构设计来看是纯机械铰链，布置在C柱，通过异形加强板与车身焊成一体，形成环形力传递路径，省去电子液压系统。所以说，从结构设计来看，虽然呈现效果差不多，但两者实现路径、空间布置、载荷传递方式确实不同，否则小米汽车也不会拿到具有法律效力的专利权，小米汽车工程师也不是傻子。那么问题是，这么帅“对开门”的设计为什么最终没有落地呢？其实核心原因只有一个字——贵！有业内人士分析，对开门设计的基础分摊成本需万元以上。毕竟小米YU7的目标用户，是20多万的家用消费群体，BOM成本每增加一分钱，都会极大影响小米汽车的核心优势！汽划痕修复膏，请登录大飙车商城购买！大飙车淘宝店：淘宝搜索店铺“大飙车”，或长按选中下面字符，复制，打开淘宝手机APPhttps://e.tb.cn/h.hAQ7MlA68LS7JVn?tk=P4H54KBcoTg复制后打开手机淘宝，或淘宝搜索“大飙车”相关阅读“一车传三代”的神车，如今才卖3万多！都说丰田“传三代”，拆开看真假！汽车养护除积碳—全新大蓝瓶大蓝瓶mini燃油宝油箱除水一汽原厂机油汽车电器苹果快充安卓快充无线快充LED车灯无线强力吸尘器应急启动电源车载电热杯到店服务车窗贴膜精品头枕腰靠扶手箱垫靠枕坐垫破窗器汽车掸子眼镜盒手机支架偏光太阳镜防强光夜视镜
