“电车Daily”9月16日北京报道
别克品牌即将推出全新旗舰轿车——至境L7，定位中大型新能源轿车，起售价预计进入30万元区间，成为别克迄今最贵的量产车型。
相较现款君越17.99万元的起售价，至境L7价格高出逾10万元，标志着别克品牌在高端新能源市场的全面上攻。
至境L7将主攻30万元级市场，直接对标享界S9增程版（30.98万-36.98万元）和阿维塔12增程版（26.99万-28.99万元）。尽管阿维塔12增程版定价略低，但至境L7在车身尺寸、智能配置及平台技术上全面对标，意图抢占该细分市场头部位置。
目前别克在售轿车中，君越为价格天花板，厂商指导价17.99万-23.99万元，终端市场普遍有数万元优惠。而至境L7的定价策略明显脱离传统燃油车体系，转向与高端新能源产品正面竞争。即便按阿维塔12增程版最低26.99万元计算，至境L7起售价仍将高出近10万元。
产品定位看，至境L7并非走量车型，而是承担品牌向上突破的关键角色。其将搭载通用汽车最新一代新能源平台，支持增程和纯电双动力形式，配备高阶智能驾驶系统和座舱交互技术，轴距预计超过3米，瞄准对空间、静谧性与智能化有高要求的用户群体。
当前30万元以上中大型新能源轿车市场由蔚来ET7、极氪001、享界S9、阿维塔12等主导，多数品牌以智能化和豪华体验为核心卖点。至境L7的入局，是别克在电动化转型中的关键落子，也是上汽通用应对高端新能源竞争的直接回应。
随着至境L7发布，别克产品线将形成清晰的价格阶梯：君越锚定20万级传统中高级轿车市场，而至境L7则冲击30万+新能源高端市场。这一双线并行策略，意在兼顾基本盘与品牌升级。
至境L7计划于2025年内上市，具体配置与最终售价尚未公布。但其定价已明确释放信号：别克不再局限于性价比路线，而是以更高价值产品争夺高端用户。