当前，汽车产业作为集技术密集、产业链长、消费拉动强于一体的现代化支柱产业，已成为“人工智能＋”颇具潜力和颠覆性的落地场景与主要阵地。近日，《人民日报》旗下汽车产经权威媒体《中国汽车报》重磅刊发了“人工智能＋汽车的产业链版图”系列报道，覆盖Robotaxi、自动充电、干线物流、智慧交通等关键场景，专访和报道了文远知行、主线科技、白犀牛、蘑菇车联和万勋科技等产业链内各领域代表性企业及其在AI领域的创新实践。

作为未来智驾闭环的“最后一米”，在新能源汽车自动充电领域，万勋科技作为创新技术路线代表性企业，也是本次受访企业中唯一的机器人公司，接受了《中国汽车报》专访。以下为报道全文：

且看AI如何赋能

在新能源汽车自动充电领域，自动充电机器人在跨品牌、跨车型应用时面临标准化、兼容性等行业难题。同时，要想进一步扩大应用范围，还需考虑机器人在不同充电场景（天气、灯光、温度等）下的适应性，如室内外、家庭车库、公共停车场、高速公路服务区等。

万勋科技打造的柔韧全自动充电机器人，采用高度差异化的基于“仿生柔韧臂＋具身AI”构成的柔性具身智能架构方案，由软材料仿生肌肉构成的柔韧臂，并以气压驱动，模拟人类手臂柔性动作，同时结合遍布底层肌肉中的神经元末梢，贯通并支持小脑、大脑AI和云端智能，建立起触觉、视觉等多模态的本体自感知模型。它能够像人的手臂一样，通过触觉与视觉感知，自适应柔和校错，找到充电接口并准确完成对接。

目前，正在火热运营中的位于成都的全国首个自动充电机器人快闪体验站，便是采用上述技术方案。在实际作业中，该场站机器人在地下车库的复杂光线条件、现场装饰可调节氛围灯干扰，以及夏季高温（机器人可适应-30℃~40℃极端环境）等严苛条件下，已能识别90％以上的品牌车型，成功服务超过500+车次，实现“0故障、0事故”安全运行，覆盖多个汽车品牌，车辆类型包括私家车，以及网约车、出租车等运营车辆。

AI绘就全新图景

以自动充电为例，汽车智能化正从“功能叠加”向“体验重构”演进，“任务”变“服务”，用户对AI的期待已超越“工具属性”，转向“无感化服务”。

因为刚性机械结构及关节运动的物理限制，自动充电机器人如果采用传统刚性协作臂，对车辆的停车精度和姿态精度有较高的要求，且需要借助高精度的视觉及力传感实现精细化作业。与此不同，万勋柔韧自动充电机器人采用的仿生柔韧臂是刚柔耦合形态，在作业末端加入了柔韧臂，以气压驱动，叠加视触觉AI模型，大大降低了对高精度传感器和数据、算力的需求，既保证了可靠性、稳定性和安全性，也降低了规模化部署成本，加速了新能源汽车无人化补能规模化商用部署进程。

建言献策AI发展

一是构建无感化服务生态，重塑用户体验。自动充电机器人是AI与汽车服务深度融合的典范之一。行业应进一步拓展此类场景，将AI能力嵌入用户高频触点（如充电、停车、保养、能源管理），最终形成“人-车-服务”的智能生态闭环。

二是打破行业壁垒，推动跨域协同。汽车AI的规模化落地依赖多领域技术的协同创新。万勋科技在自动充电场景中，不仅需攻克机器人柔韧控制技术，还需与充电桩运营商、停车场管理系统、车机平台等深度对接，构建协同生态，才能给车主带来最佳的体验感，而不是割裂、孤立的。

三是推动“技术平权”，释放AI商业潜力。当前，AI在汽车领域的应用仍集中于高端车型，中低端市场渗透率不足。行业应通过技术升级等手段，全面渗透各层级用户，从而扩大市场基数。数据反馈多了，也可以反哺AI算法的优化。