宝马终于“收敛”了
过去十几年，宝马的设计风格越来越“张扬”——从夸张的双肾格栅到分体式大灯，再到争议不断的 XM，很多车迷直呼“辣眼睛”。但如今，宝马似乎要按下“回归键”。
在接受澳媒 GoAuto 采访时，宝马负责中小型车与 M 系的设计总监 Oliver Heilmer 明确表示：
“未来的宝马不需要再靠咄咄逼人的造型博眼球，一切会更克制，更平静，但依然富有情感。”
回归简洁：Neue Klasse 的信号
随着 Neue Klasse 新世代的到来，宝马将以更加“干净”的车身和大面积的平滑表面来取代繁复的折线。比如最新的 iX3，就用上了更简洁的垂直格栅，灵感可追溯到 1933 年的 303 六缸轿车。而未来的 3 系、i3 等传统轿车，则会延续宽扁式双肾，呼应经典的 507 Roadster。
不后悔“大鼻孔”
不过，宝马并不认为过去的激进设计是“错误”。Heilmer 强调：“M3、M4 的超大竖向格栅，客户很买账，这是正确的选择。” 换句话说，宝马会继续坚持“差异化”，只是整体设计语言会逐步收敛。
告别天使眼和镀铬
很多老车迷心心念念的“天使眼”圆灯不会回归，镀铬也将彻底退场，取而代之的是更复杂的 LED 日行灯造型。而分体大灯会继续存在，2027 款 X7、下一代 7 系都会延续这一设计。至于争议最大的 XM，继任者大概率不会出现。
40 款新车，全面换脸
到 2027 年底，宝马将推出超过 40 款中期改款和换代新车，并全面导入 Neue Klasse 的设计语言。甚至还计划在 2029 年推出一款更硬派的 SUV，但不会像奔驰大 G 那么越野导向。
内饰革命：告别 iDrive 旋钮
外观回归简洁，内饰也在“断舍离”。2027 款 iX3 将首发全新座舱，配备 17.9 英寸中控屏，以及横贯前风挡下沿的 Panoramic Vision 全景投影系统。传统的 iDrive 旋钮将逐步取消，更多依赖触控和语音。
不过，宝马的“极简内饰”路线可能不讨好所有人，毕竟太多品牌因为过度简化物理按键而被用户吐槽。
新纪元的宝马
无论你爱还是恨，宝马正在开启一个全新的设计时代：外观更平和，内饰更科技，电动化和智能化加速推进，但燃油车依然会并存。也许，未来几年我们会看到一个更“优雅”的宝马，而不是靠“震惊式设计”博眼球的宝马。
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