小米汽车销量爆了，YU7超SU7 ！

不知不觉，小米汽车销量又爆了，上周小米汽车共计交付新车10755辆，其中YU7超越SU7销量，整体销量位居造车新势力交付量第二名，仅此于零跑汽车，力压问界、智界等界和蔚小理。

仔细去看，目前小米汽车近日已经稳定周交付在1万左右了，虽然本月销量破四万销量有点难度，预计3.6-3.8万之间，但是10月大概率会破4万销量。

同时丫头还了解到，小米汽车的二期研发综合楼等规划已经验收通过，这样距离量产也更进一步，小米汽车和其他车企的区别不一样，因为小米汽车在手订单未交付的，是大于20万辆的，所以小米汽车很着急啊，肯定也希望二期能尽快投产，去交付。

关于小米汽车订单，这么计算大家就清楚了，目前小米周交付在1万台左右，而每周新增订单也是在1万附近，也就是说之前3分钟订单20万YU7的那批可能现在还在排队交付中，而在之前还有SU7的累计订单，而现在下单的，是要等到26年了。

值得注意的是26年的购置税，对车主来说购车成本又要多花万把块了，但目前像蔚来汽车的新车，他承诺在今年之前下单并开票，可以补贴多出的那部分费用。

或许是20万订单在手的底气，目前小米汽车还没出相关政策，所以小米接下来还有很多很多牌可以出，比如像其他车企出新款、升级增配等等。

丫头还了解小米汽车有规划大增程汽车，大增程汽车的造型没有SU7和YU7好看，比较硬派，就此小米汽车集齐了市场主流车型，有纯电、有增程、有小轿车、有SUV。

目前，小米汽车在北京有两个生产基地＋研发总部，在南京也有软件科技总部，上海也有试制、研发办公地点，后续武汉也有可能有基地和研发中心，看来小米造车的路线还是走一二线城市。

但是一二线城市，人工成本就相对来说比较高，比如北京的小米汽车，福利待遇普遍高于很多车企，像公积金全额缴纳12%，再像加班费基数也高于很多车企，一般一小时加班费在35-60元之间，但是相比特斯拉和理想优势不大。

因为现在小米汽车订单很多，所以工厂的工作强度也不低，不过员工都很开心，同样的工作强度，小米汽车生产类的员工一个月能收入到5位数。

不过新势力代表性车企，是小米还是问界还是风头正盛的零跑汽车呢，或许现在谈论，还为时尚早。