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在科技飞速发展的当下,物联网(IoT)以其强大的连接能力,将物理世界与数字世界紧密相连,智舱IoT作为其中的分支,正深刻改变着我们的出行体验。车手互联、手机APP远程控制、Wi-Fi热点、UWB钥匙、T-Box和通信模组等功能与配置的搭载应用,正推动汽车向智能化、网联化加速迈进,AIoT技术的发展也将开启 “人车家全生态”互联时代,推动智能座舱向主动交互发展。



智舱IoT技术概况
IoT概念及智舱IoT:物联网(IoT)是指将物理对象构建为互联互通的网络,以实现信息的交互与共享,智舱IoT功能/配置涵盖车手互联、Wi-Fi热点、数字钥匙、T-Box、通信模组、AI Agent等;
数据连接系统架构:座舱域控是有线和无线连接的核心枢纽,其中,有线连接主要借助USB实现,通过USB接口与座舱域控/中央计算平台连接,座舱USB接口以Type – C为主,无线连接包括Wi-Fi、蓝牙、UWB等,直接安装在座舱域控/中央计算平台上,现阶段主要与座舱域控进行连接;
Wi-Fi:Wi-Fi 技术已迭代至Wi-Fi 7阶段,但由于在稳定性、安全性、适配性等方面的车规级要求,现阶段座舱内主要还是以 Wi-Fi 6的应用为主,部分高端车型开始预埋Wi-Fi 7硬件;
UWB:目前UWB技术在数字钥匙、脚踢尾门、舱内活体检测等场景已实现落地应用,UWB结合NFC、BLE的技术方案未来将有望成为汽车数字钥匙的主流;
车手互联:目前车手互联处于从“手机到车机”向“手机与车机结合”的过渡阶段,车手互联正成为构建“人车家全生态”的切入口,华为、小米有望率先实现全生态互联、互融;
手机APP远程控制:远程车控系统包括手机App、TSP、T-Box和车端执行四个部分,手机App实现远程车控、车辆监控等功能,TSP目前向跨域融合、全场景融合等方向发展;
T-Box:因在硬件冗余、通信效率低等方面的局限性,T-Box正从单一通信模组向域集中发展,座舱域集中方案目前已上车应用;
OTA:包括FOTA(固件在线升级)和SOTA(软件在线升级)两种典型模式,其中SOTA主要服务于车载信息和娱乐系统等,是目前座舱OTA升级的主要方式。
智舱IoT市场分析
整体情况:智舱IoT各类型功能/配置渗透率普遍较高,其中,遥控钥匙渗透率已超95%,基本实现标配,手机APP远程控制、4G/5G网络渗透率超80%,OTA、Wi-Fi热点、手机互联映射、集成化通信模组和原厂ETC等功能/配置渗透率快速增加;
遥控钥匙:手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙和UWB数字钥匙的遥控钥匙组合方案搭载量增加,2024年渗透率增加至3.4%;
手机互联映射:CarPlay仍是手机互联映射的主流方案,渗透率保持在30%以上,HUAWEI HiCar渗透率快速增加,2024年达到21%;
OTA:OTA的搭载加速向20万以内价格区间渗透,以FOTA为主,占比达到77%,FOTA在20万以内价格区间的占比达到64%;
4G/5G:5G搭载量占比快速增加,2024年达到16%,其中欧系车型占比增幅较大;5G的搭载车型主要集中在20-30万价格区间,占比约49%;
通信模组:在T-Box市场,乐金伊诺特、东软等保持市场头部地位,华为终端向头部发起冲击;集成式通信模组市场集成度较高,广和通、移远通信和美格智能的总占比达到97%。
智舱IoT未来趋势展望
车手互联:车手互联未来将逐步向车手互融方向发展,最终将形成以汽车为中心的智能设备的互联、互融;
T-Box:T-Box逐步虚拟化,未来将有望融入中央计算平台架构;
AI Agent:AI为IoT提供对海量数据分析与挖掘,并做出精准决策的能力,AIoT将加速智能座舱向AI Agent发展。
典型企业产品介绍
岚图知音:岚图知音逍遥座舱OTA 2.0升级了AI Agent、AI全域语控、座舱“微场景”、车道级导航等功能;
小米汽车:小米HyperOS 2.0技术架构支持“人车家”全生态联动;
远峰科技:基于UWB技术打造了UWB数字钥匙、UWB脚踢尾门、UWB活体检测等多元化的产品矩阵。

物联网(IoT)是将物理对象形成互联互通的网络,随着AI与物联网技术的融合,实现了万物的数据化、智联化,物联网技术正加速智能座舱功能与配置向多样化发展,目前智舱IoT包括车手互联、手机APP远程控制、Wi-Fi热点、UWB钥匙、T-Box和通信模组等功能与配置,以上配置通过有线或无线与座舱域控相连。无线连接中的Wi-Fi技术已发展至Wi-Fi 7阶段,目前在座舱内仍以Wi-Fi 6的应用为主流,Wi-Fi 7有望在2025年之后陆续上车。UWB技术在智能汽车领域应用潜力较大,在脚踢尾门、舱内活体检测和数字钥匙等场景已实现落地应用。车手互联目前处于从“手机到车机”向“手机与车机结合”的过渡阶段,华为、小米、魅族、百度、苹果等厂商推出车手互联系统,实现车机与手机生态的互联、共享,其中,华为、小米通过自研手机端、车机端系统,已初步打通“人车家”智能终端设备,有望率先实现全生态互联、互融。

远程车控系统包括手机App、TSP、T-Box和车端执行四个部分,其中,手机App是车外“域控集成端”,实现远程车控、车辆监控等功能,TSP是T-Box和手机App交互云端枢纽,向跨域融合、全场景融合等方向发展。传统独立T-Box存在硬件冗余、通信效率低、软件迭代困难等局限性,目前正向域集中方向发展,座舱域集中的方案已在量产车型上搭载应用。 OTA包括FOTA(固件在线升级)和SOTA(软件在线升级)两种典型模式,其中SOTA主要服务于车载信息和娱乐系统等,是座舱OTA升级的主要方式,目前座舱OTA升级的功能涵盖AI智能交互、座舱体验、生态拓展等。

智舱IoT各类型功能/配置渗透率普遍较高,遥控钥匙渗透率已超95%,基本实现标配;手机APP远程控制、4G/5G网络渗透率超80%;OTA、Wi-Fi热点、手机互联映射、集成化通信模组和原厂ETC等功能/配置渗透率快速增加。手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙和UWB数字钥匙等加速上车,2024年,手机蓝牙钥匙渗透率较高且增速较大,渗透率达到46%,NFC/RFID钥匙渗透率增加至28%,UWB数字钥匙加速上车,渗透率达到5%;遥控钥匙组合搭载量呈现翻倍式增加趋势,主要来自40万以上车型的拉动。CarPlay仍是手机互联映射的主流方案,HUAWEI HiCar渗透率快速增加。

未来,车手互联将逐步向车手互融方向发展,车手互融是智能设备融合互联的核心和入口,实现车手互融可使手机、穿戴设备、智能家居等的功能和应用生态无缝流转至汽车。AI技术为IoT提供对海量数据分析与挖掘,并做出精准决策的能力,在智能座舱领域,AIoT加速“人-车-家”智能设备互联与协同生态的形成,并加速座舱向AI Agent发展。
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